你好！因为它这上面的5伏打铁与这个进气压力的5v还有打铁。它都是与进气压力传感器有并联的。如果他的位置传感器他这边检测供电和搭铁有问题的话，那么进气压力传感器应该会有故障出来的。然后就说如果没有的话，那么重点就检查那一根反馈的信号，那个还有一个就是说EGR电磁阀阀的两根线就可以了。如果线路正常，就是阀本身的问题！
你好，我是汽车大师专家技师-彭为震，很高兴为你解答。
你好！他只会熄火的时候才报故障吗？
嗯
EGR阀针脚有吗
稍等，我帮你查询一下。
5线
查好了吗
它的参考电压和大姐都是与进气压力传感器有问题的，如果就说供电搭铁有问题的话，5伏供电有问题的话，那么应该也会带出进气压力传感器的故障
你那边能看到吗？我已经发给你了。
它那个针脚是12V的实电
我这个图针角号只是不一样的。
嗯，12伏的就是我发给你电路图上面。E的那一个供电
我要一样的
我这个上面只有个5v
一个
这个图原理一样，但是针灸不愿意，只要测出它的，有12伏供电，你看吧，12宫殿找到5伏的，然后有两个打铁。
发错了
不好意思
他的这个图的原理是一样的，就是你这个车，但是我找不到04款的，我这边只有03年的。但是他的供电这些线路都是一样的，它只是一个角位不同而已。
这个插头上面有几个5V
把插头插上测的话只有一个5伏。
有可能拔了之后测有两个5伏的，因为它有一个信号电压有个虚电5伏。
因为它这上面的5伏打铁与这个进气压力的5v还有打铁。它都是与进气压力传感器有并联的。如果他的位置传感器他这边检测供电和搭铁有问题的话，那么进气压力传感器应该会有故障出来的。然后就说如果没有的话，那么重点就检查那一根反馈的信号，那个还有一个就是说EGR电磁阀阀的两根线就可以了。
