EGR 阀位置传感器故障，咋整？

嘿，家人们！今天咱来说说车上的 EGR 阀位置传感器。这玩意儿要是出了毛病，那可真是让人头疼啊！

EGR 阀位置传感器是啥？

EGR 阀位置传感器，简单来说，就是个“小妖精”，它能检测 EGR 阀的位置，让发动机控制单元知道阀门开度的大小。

EGR 阀位置传感器的作用

它的作用可大了去了！主要是通过检测 EGR 阀阀杆的上下移动位置，来调整和修正 EGR 阀开启时刻和占空比，精确控制再循环量的大小，以减小排放、改善性能。

EGR 阀位置传感器的结构和工作原理

EGR 阀位置传感器的结构有点复杂，它由 EGR 阀阀针、电位器的滑动触点臂等组成。当 EGR 阀阀杆上升时，会推动滑动触点臂的位置发生变化，从而使滑动触点在滑动电阻上滑动，产生不同的电压信号，这个信号会传递到发动机控制单元，发动机控制单元就可以根据这个信号来控制 EGR 阀的开度了。

EGR 阀位置传感器的检测方法

1. 测量电阻：关闭点火开关，拔掉 EGR 阀位置传感器线束插头，对传感器本体进行电阻测量。插座端子“B”与“D”之间的电阻应为

4.92kΩ；插座端子“B”与“C”之间的电阻应随 EGR 阀开度的变化而变化。

2. 测量外部电压和信号电压：打开点火开关至“ON”，用万用表测量插座端子“B”与“C”之间的信号电压，该电压应在

0.5-

4.5V 之间变化。如果电压不正常，应检查传感器与发动机控制单元之间的线路是否断路或短路。

3. 检查传感器的供电电压：关闭点火开关，拔下传感器的线束插头，用万用表测量传感器的供电端子“B”与搭铁之间的电压，应为 5V 左右。如果电压不正常，应检查传感器的供电线路是否断路或短路。

4. 检查传感器的接地线：关闭点火开关，拔下传感器的线束插头，用万用表测量传感器的接地线与搭铁之间的电阻，应为 0 欧姆以下。如果电阻不正常，应检查传感器的接地线是否接触不良或断路。

5. 检查传感器的工作情况：起动发动机，使发动机达到正常工作温度，踩下加速踏板，使发动机转速到 2000r/min 以上，这时 EGR 阀拉杆应能随发动机转速的变化而动作。如果 EGR 阀拉杆不动作，关闭发动机，用手指移动拉杆，检查是否运动自如，如果不能移动，可将 EGR 阀拆下进行清洗，若还不能移动，则应换用新的 EGR 阀。

6. 检查 EGR 阀的废气再循环量：检查时，应起动发动机，并使发动机达正常温度，拆下 EGR 阀上的真空软管，并将管头堵住，用真空泵对 EGR 阀软管抽真空。发动机怠速时，施加

19.95kPa 的真空力，观察 EGR 阀拉杆是否运动。若此时发动机运转变坏甚至熄火，说明 EGR 阀工作正常；若发动机运转情况没有变化，说明 EGR 阀损坏，应更换。

7. 对于没有 EGR 位置传感器的 EGR 阀，可以在发动机熄火后拔下位置传感器导线连接器，用万用表检查连接器的 B 与 C 端子间电阻值，其电阻值应符合规定。

8. 检查 EGR 位置传感器连接器 A 与 C 端子间电阻值。拔下 EGR 阀与调整阀间的真空软管，用真空泵对 EGR 阀施加真空的同时，用万用表检查 A 与 C 端子间电阻值。电阻值应随真空度的增大而增大，不允许有间断；否则，说明 EGR 阀损坏，应当更换。

9. EGR 电磁阀的检查：关闭点火开关，拔下 EGR 电磁阀 连接器，用万用表测量电磁阀线圈的电阻值，其值一般为 20-50 欧姆，否则，应更换 EGR 电磁阀。拆下 EGR 电磁阀，检查各管口之间是否通气。在不通电时，管口 A 与 B、A 与 C 之间应不通气，但 B 与 C 间应通气。