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帕萨特新领驭10年11月份的车。故障灯经常会亮:怠速时混合比过浓,换三元催化,换前后氧传感器还不行
帕萨特新领驭10年11月份的车。故障灯经常会亮:怠速时混合比过浓,换三元催化,换前后氧传感器还不行
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胥心宽
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2018-05-09 12:42:46
你好。看看空气流量计,喷油嘴,数句流
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你好,我的大众帕萨特2013款今年6月开始出现发动机故障灯报警,经当地维修店检测后说是氧传感器故障,先后更换了前、后氧传感器后,没过多久又报OBD故障灯,维修店又说是三元催化器中毒需更换,于是在当地维修店又更换了三元催化器,但是更换三元催化器后一个月左右又再次报OBD故障灯,经维修店检测为三元催化缸组1混合
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曹拉成
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10年广本雅阁 行驶12.5万公里 发动机故障灯亮一年清除后 三天后还亮 三月份清洗过三元催化器 前几天换副厂的氧传感器 后不大一会 又亮了 现在感觉 动力还可以 稍微有点弱 怠速着车时有抖动 凉车着火 费力
氧传感器用副厂的肯定不行,必须原厂才可以
杨心愿
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11年的菱智二手车,新买来,之前怠速1000转,亮发动机故障灯,电脑检测是怠速过高的故障,换怠速马达后转速900,开一段时间后又亮发动机故障灯,电脑检测 是触媒系统净化效率太低,也就是三元催化净化效率太低,原因有1.混和气太浓,2,三元催化坏了3,氧传感器坏了,这几种对吧?会不会跟之前怠速降低了有关?怎样入手?重新调高怠速再开开试试看还是怎样?各位大神支支招
郁国庆
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2009款帕萨特新领驭2.0排量,手动档。50万公里,发动机故障灯一直亮,自己从东莞购买了二手发动机,己经行驶二万公里,不烧机油。验车尾气严重超标,更换了新的三元催化器和前氧传感器,现在尾气合格,比较好。但是发动机故障灯又重新亮起,电脑检测是前氧不工作,这是为什么?
你好,根据你的描述和问诊的情况以及你一系列的测量。最后判断故障点肯定是在线路和电脑板上面,我建议你清理一下线路,最后考虑电脑版。
张波
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你好,我的车子是13年的大众帕萨特,最近发动机故障灯亮了,后来解码发现是氧传感器出问题了,我刚换了一个月的新传感器,经过几次的清洗后还是不行,我又换了两个新的氧传感器,今天刚好4天,今天早上灯又亮了,我又开去解码,结果又是传感器的的问题,我想请问这个是哪儿出问题了
1.根据你的描述。你的这个情况,建议对氧传感器线路进行检查一下,特别是插头看看有没有腐蚀或者接触不好导致的 很高兴为你解答
夏明
4.9
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07年1.3L自由舰 15万公里 故障码空燃比过浓 解码后故障灯消失 但是怠速不稳定 经常在行驶过程中换挡一踩离合器怠速直接上3000转 油耗达到近1块1公里了 清洗过一次节气门那段时间怠速正常了 油耗还是很高没变化 所以跟怠速的关系可能并不是特别大 现在怠速又高了 尾气燃烧正常 请问是哪的原因 正时跳齿,氧传感器, 哪个可能性更大?
更换火花塞 检查氧传感器 检查喷油嘴'
杜占宁
5.0
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已服务车主
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02年帕萨特B5自动挡1.8,最近几天经常出现挡位上不去,怠速2500转才不到40公里,电脑检测是车速传感器故障无信号,昨天换了车速传感器清了故障码,今天等红绿灯时从D挡换空挡后挂回D挡前行,又出现升不了挡的情况,慢慢开一段距离又会恢复正常。开到修炼厂检测还是车速传感器故障无信号,求大神指点,修不好40公里高速都不敢上怕车又出问题
张万东
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我的大众速腾11年9月的车。前面一直是故障灯亮,4s 检测故障码p0171.系统太稀,无法传输信号,对正极短路,4s清洗油路,三元催化,节气门,换前氧传感器,清洗油泵滤网,但是一直没有解决问题,昨天开的时候突然自动熄火,今天冷车启动的时候有10秒左右以后突然怠速不稳掉到400,车感觉马上熄火。请问这是什么问题。故障灯亮已经行驶7000公里了。
路刚刚
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