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Passat领驭
2009款帕萨特新领驭2.0排量，手动档。50万公里，发动机故障灯一直亮，自己从东莞购买了二手发动机，己经行驶二万公里，不烧机油。验车尾气严重超标，更换了新的三元催化器和前氧传感器，现在尾气合格，比较好。但是发动机故障灯又重新亮起，电脑检测是前氧不工作，这是为什么？

2009款帕萨特新领驭2.0排量，手动档。50万公里，发动机故障灯一直亮，自己从东莞购买了二手发动机，己经行驶二万公里，不烧机油。验车尾气严重超标，更换了新的三元催化器和前氧传感器，现在尾气合格，比较好。但是发动机故障灯又重新亮起，电脑检测是前氧不工作，这是为什么？
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张江海
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，根据你的描述和问诊的情况以及你一系列的测量。最后判断故障点肯定是在线路和电脑板上面，我建议你清理一下线路，最后考虑电脑版。
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你好！故障码的照片呢？
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这是数据流
mechanic_avatar
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P134
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看一下第一组
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第一通道？
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最后一张照片前氧一会儿接通一会儿切断
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我拍的是切断
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这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
郑建华
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检查一下点火线圈，火花塞
张全体
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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09款帕萨特新领域10年上牌，近段时间亮了好几次故障灯，电脑读码都是档位传感器故障，有时候刚启动从P挡挂入倒挡有冲击感然后仪表档位显示全亮，亮发动机故障码，有时候刚行驶完靠边停车挂入N挡再挂入R挡倒车的时候有冲击感，仪表档位显示全亮，亮发动机故障灯！
帕萨特领驭，挂倒档冲击仪表灯全亮，报档位传感器故障，换传感器基本就能解决问题！
欧登科
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2009年帕萨特领驭 1.8T自动 发动机故障灯亮起 换了三元催化器（里面已经老化 烂了），没几天发动机故障灯又亮起，又换了前氧传感器，两天后故障灯又亮起。请问大师是哪里的问题？
更换三元催化器和后氧传感器
张朋
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07年领驭自动档，15万公里，发动机故障灯亮
更换三元催化器以及氧传感器。（也可以先更换三元催化器。）
张江海
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发动机故障灯亮，排查前氧传感器，气缸1:信息电路与加热电路短路，清故障码，跑一阵子又亮，排查同样问题，更换前氧传感器，过一段时间问题同上，三元新换不到一年，加油95号,
根据你描述的故障信息，报前氧传感器，需要检查氧传感器加热线有没有问题，还有信号线。如果都没有问题，就是新的氧传感器不好使
王旭
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10年帕萨特领驭1.8T发动机故障灯总亮，早上启动车抖，
故障灯亮是三元催化器的问题，你需要清洗一下。再观察一下，如果还是亮灯的话，就需要更换三元催化器。抖动是积碳导致的，冷车的时候积碳较硬，喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面，只有少量的进入燃烧室燃烧，热车的时候积碳较软，喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室，所以冷车时会抖！
张波
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帕萨特领驭，07款，发动机故障灯亮，消除了跑一段时间就又有了。消除不了，【车型：Passat领驭，
清洗一下三元催化器，如果清洗以后还是不能解决就需要更换的。
张波
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你好！12年帕萨特领驭1.8T发动机故障灯亮，三元催化，两个氧传感器已经更换，行驶800公里左右故障再次出现。第二个故障码是最近才出现
你好！第一个故障码：三元催化器必须换原装的，第二个故障码首先需要检查机油是否足够，足够的话就需要检查一下凸轮轴调节电磁阀工作正不正常，如果说凸轮轴调节电磁阀工作正常，就需要检查一下油道有没有堵塞的，如果没有的话就是链条张紧器的问题。
张波
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