你看看是不是我上面说那现象是的话就不用修就没有问题，剩下的你那个发动机悬置，你将油底壳向上面举起来一点顶起来一点，你看是不是变小了变小换发动机悬置换完之后就会减小。要完全没有的话进行怠速调高，调高到750转或者是800转。需要使用怠速编程器或者是怠速调整支架。你也可以将油门加到750万或者是加到800转，你看一下是不是就好了？好的话就没有问题。好的话你就可以采取这种手段来去解决。
嗯，您好，我上面说的做相关的检查和确认了吗？
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代数700
热车水温起来之后看看有多少，如果这个怠速的话基本上就感觉不出来了。
看一下怠速是不是稳的，是不是在700那个附近？
你拍一个这个数据流，我看一下怠速是不是稳定的，对着那数据流我看一下转速。
冷车刚打着车的时候会高一点，随着发动机温度恢复正常水温之后的话，那个怠速是最低的。
还有把那个进气压力找到看看进气压力怠速的时候是多少，这个怠速的话如果是热车状态下的话也没有开空调，没有大的负荷比正常值是高的。
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进气歧管绝对压力传感器的数据流发一下
就是你看一下发的一个转速是在多少转到多少转之间，波动上下是多少转？确认一下是不是怠速不稳，就是忽高忽低。你这车怠速的话已经是很高了。正常的话没有那么高，正常的话就在550多转到600转。
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我现在在进OBD
正常的就是打着车半分钟的话就是在595转左右随着水温起来到八九十度的时候怠速是在550左右，你那个怠速的话太高，我不知道是热刺以后的还是你这个刚打着车的瞬间。
不是让你现在不是感觉抖动吗？这个车本来他就抖，现在就是说。你确认发动机稳不稳，如果发动机怠速忽高忽低，那就会更大程度的加大这一块。因为正常情况下这台车的话打到这方向盘都是晃的正的，座椅都是正的，你左前门打开后视镜，整个车门都是上下跳动的，这是正常情况下就是这样。就是说新车商品车的时候都是这样，只是新车的时候由于各方面都比较好，它要轻微一点，但是这种现象是一定是存在的。
怠速太高了，你看是在多少到多少转。
你看它的上下浮动有多大。
正常的话是在10转以内。
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比如说你上面发了696。那么正常情况下，他就是在706。在这个之间上下跳动，不能超过这个范围不能超过这个，如果说你一会650，一会800，一会750，那这就是严重异常了。
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这个量检查 ABS里面报什么故障？
发动机没有什么问题的，怠速的话你看看油门踏板没有被安装支架有没有没有被他加装改装一些东西，就是把这个怠速调高。这个怠速的话，原装是没有那么高的。但是这个越高越不懂。只有怠速底才抖，如果说现在抖动非常明显非常大那就不用考虑他的他不是他这一块的问题。
这一块的话，怠速估计要么就是被重新编程调高了，或者是他油门踏板那边安装支架了。或者是电子节气门那一块太脏了。或者是进气管有多进气的。
正常的话怠速的话他们是没有那么高的。就是因为怠速低，然后才有的这些编程怠速调。怠速以及怠速的调整支架。
现在这种情况的话，不用考虑这个怠速问题，怠速的话没有问题。
你看看是不是我上面说那现象是的话就不用修就没有问题，剩下的你那个发动机悬置，你将油底壳向上面举起来一点顶起来一点，你看是不是变小了变小换发动机悬置换完之后就会减小。要完全没有的话进行怠速调高，调高到750转或者是800转。需要使用怠速编程器或者是怠速调整支架。你也可以将油门加到750万或者是加到800转，你看一下是不是就好了？好的话就没有问题。好的话你就可以采取这种手段来去解决。
故障码清除看看清掉之后看看还有没有故障灯。
这故障码在哪读的？
在abs里面读取到的吗？
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那个没事清除掉就行，那种故障的话都是有时候电瓶电压不稳电瓶电压低都会亮。甚至断了电装上去它也会亮。包括插拔那个诊断头的时候个别情况下都能导致它亮。
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他们是一个没有abs就是esp他们是一个就一个。
Esp就是abs的升级版。
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诊断仪的定义不一样。能进esp就是进去abs里面了。
清掉就可以了，没啥事。
就我手指的这个鸡脚是这个车容易出问题的地方。
这个就会造成车上的振动量增加。
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我让你引起油底壳向上面举起来一点了，就是减轻这个悬置的一个压力，然后这个时候你看车里面的这个振动是不是就得到很大的缓解是的话，就更换这些机脚。只要换掉肯定是有效果，但是不可能完全不抖，肯定还会有，只会进行削减。
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4万公里就不行了。4万公里基本上就效果就不好了。8万公里早该换了。
换悬置
使用油底壳顶起来一点，如果说变小了就换悬置。
8万多的话，那些东西都老化，严重老化车里面会有那个共鸣共振声。车门打开后视镜车门门内饰板都是晃动的。
那一块换完之后就是新车什么样他就什么样了。这种现象的话客户他经常开的话他都知道，这种东西的话本来就有只会是慢慢的会慢慢的慢慢的越来越明显。
另外还有一点，你装发动机的时候你看看有没有憋上进，你把那些悬置螺丝松开重新装一下，就是让它顺其自然的然后落下去，然后的话防止出现发动机装的时候出现倾斜角度偏移。就是说如果发动机装进去之后，那些悬置固定的角度是倾斜较劲的话，也会加剧震动，发动机的震动传出来。而发动机上面的那些旋制就是吸收发动机的振动。但是它只能是吸收它，不能够完全。
就那种的话，它不是个问题也不是个故障，不建议去修。真要修按照我上面说的去做就可以。
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嗯
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这个会有影响，这个就是你这个电脑就是ABS的电脑不通讯。
这个故障码清不掉吗？
清不掉的话应该把电ABS脑插头重新插拔一下，看看插头里面有没有进水。看一下插头有没有装到位。
