您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答
94组数据是不是不对
都做了哪些检查，维修更换哪些配件了啊
89组为啥不是负数
氧传感器 节气门 碳罐电磁阀
烟雾测漏仪
喷油嘴
电脑测故障代码是什么？
怠速时94组总是这么高
现在无法加油门么
节气门匹配了
能加油门
就是混合气过浓的故障
节气门是拔插头出来的故障
这个问题研究好几天了！
问你们汽车大师两个人也没解决
你读下前后氧传感器电压，还有喷油脉宽数据
绝症了吧！
2.64
喷油脉宽
热车时的数据流
没有前后氧传感器电压数据么
汽油压力测量了嘛？
歧管绝对压力传感器，，凸轮轴正时错误，机油过满也会有影响！
机油都放出来了！现在少加着呢
汽油压力打吊瓶了
不用打吊瓶，测一下压力多少
氧传感器电压不对
你说后氧电压吗？
老师你分析着是哪里问题？
前后都不对，而且氧传感器内部阻值也不正常
换上新的数据也没好啊！
前氧传感器电压0.1到0.7V之间变化的
检查一下是不是换的氧传感器不行，或者是电脑问题
13组显示选配
是不是就不显示啊？
这是新的氧传感器
老师
不应该，后氧传感器数据也不对的！
是原厂的配件么
不是
进国产车就有数据
这车是进口车
啥车也有数据的
道通进国产2.4 氧传感器就会显示
显示多少
燃油适应怠速1排 一直是负
你看前氧变化范围，还有后氧变化范围！
氧内部阻值也不对
嗯是的
范围是对的
你看前氧变化范围，还有后氧变化范围多少
不超过0.8
前后氧 都不会超过0.8
一直是在变化的
你给我说个范围
后氧一般变化幅度不大，0.5左右变化的
看进口车的数据 前氧不会变化
后氧0.1—0.5跳动
后氧数据不对
换完后氧 范围在0.4—0.5之间了
哦哦好的
但是这个还是下不来
两个传感器都换了
氧传感器前面颜色也不正常
正时看了嘛
看了
换的再制造凸机
这个车是拖来的 抱轴了
现在又出现新问题了
还完凸机出现的这个问题么
不知道之前亮不亮故障码
客户说不亮 不知道说的是不是实话
现在94组数据正常了
89组不正常了
嗯，看到了，
89组为啥又不对了
也是和混合气不对有关系
一直是这样
又变回来了
这是啥原因呢？
喷油嘴没换 喷油嘴如果坏了的话怠速应该抖动吧！
还是就是混合气不对导致
汽油压力测量一下是否过高，正时检查一下
老师下一步研究哪里？
正时肯定没问题
跑车啥问题没有
用吊瓶怠速着车不经过油泵也是过浓
老师
正时不检查，那不一定啊！
实际测量汽油压力多少，吊瓶压力几个啊！
正时检查了
气门室盖打开了没问题
记号点可以对上么？
可以
车熄火了 这个数据付这么多
这组数据是怎么反应出来的
靠什么显示出来的
氧传感器拔掉依然会显示负
那不对啊
这个数据也是根据氧传感器，还有进气压力传感器，反应一个混合气数据
电脑坏了？
车熄火了是不是应该变零
对啊
现在把两个氧传感器拔了 进气压力拔了 怠速也是负24
电脑有问题了吗？
有可能的
刚才测了一下瑞纳车
熄火状态是零
嗯是的，怀疑是电脑问题了
