你好，车子多少公里了？
17万
你好，车子放的时间比较多，
压缩机没供电
1 空调系统管路中完全无制冷剂了，空调压力过低（0～2bar时），电脑为保护压缩机就会自动禁止输出控制电压，所以压缩机离合器没电，不工作了。
2 空调系统管路压力过高，电脑为保护压缩机就会自动禁止输出控制电压。正常压力低压2.0～3.0bar，高压15～18bar左右。高压压力过高（超过20bar以上），电脑就会切断输出控制电压，压缩机不工作。
3 空调压力传感器有故障，导致错误输出一个过高的高压力信号，令电脑错误控制切断压缩机供电。这个测量压力开关线路有无短路/断路。
4 冷却系统水温过高或水温传感器有故障，输出一个高水温信号（105度以上），因为压缩机工作时候会增加发动机负荷，也会切断压缩机的控制供电。
5 压缩机的线路和继电器烧蚀了，会导致过电能力不足，引起压缩机无法正常工作。
6 室外温度传感器有故障，断路或显示零下-40度，电脑就会认为室外温度过低而切断输出电压。
7 空调电脑有故障引起控制没有输出压缩机电压。
8 蒸发器温度传感器有故障，一直输出低温度信号（零下-3度以下），电脑以为输出的空调气温已足够凉快，就会切断压缩机工作电压。
9 电动风扇有故障无法辅助散热，电脑会自动切断压缩机供电，不允许压缩机工作。
其中第1/6/9是最常见出现的
嗯，你分析的很有道理
1号我确定过的没问题
这都很老款的车子了，这情况见得多了
嗯
2号压缩机没有运转，高压不会过高，低压正常
也排出了
4号温度正常，也可以排出
那您知道压缩机的继电器在哪吗，我想看一下但没找到的
这是发动机电脑控制的，没有单独继电器的。
嗯，那应该问题不大
6看了吗？
那我把几个传感器确定下再回复您
温度显示正常
没有零下
6/8/9确认下
就是传感器我要再确定一下
你知道怎么样去检查电动风扇吗
不知道呢，请指教一下
就是用手转了一下能转没有卡死
制冷剂加标准，然后按亮空调面板的A/C按键，接通鼓风机转且有风出，然后着车让冷却水温达到90度以上（印象中60度左右都可以转了），以上条件都达到了，电动风扇还是不转或转几下又停下来，说明电动风扇线路或电动风扇有问题了，这是直接引起压缩机没供电的因素之一。
如果有专用诊断电脑的就检查下电脑有无电动风扇的故障码，有的话，就检查电动风扇的线路。
线路正常的话，就换电动风扇就可以了。
有两个风扇的
有个一开它就转
靠最前面一个一支不转
直
您说的就是给你空调那边散热的风扇也会引起还是另一个风扇呢
前杠那个电动风扇就是电动辅助散热风扇，它不转的话，就直接引起压缩机不供电
而发动机皮带旁边那个风扇是皮带机械带动转的，不会导致压缩机不工作的。
而车内中控台的空调鼓风机没风出来也会引起压缩机不工作的
嗯，谢谢哈，刚才出去了，
空调鼓风机是有风出来的
那主要检查下前杠的电动风扇吧
嗯，我明天一早检查一下故障码，然后感谢您哈
您好，就是电动风扇的问题造成的
电动风扇还跟哪些控制器有关联呢
传感器
你好，电动风扇没有什么传感器，发动机电脑DME直接控制。
你查下风扇的线路，线路正常的话，就换电动风扇就可以了
风扇有单独的继电器吗
还是经过保险经过继电器后再到风扇呢
黄师傅，您好，今天故障码解除了，是保险插错位置了，但是电子扇还是不转动，空调压力在2.5左右
请问如果没有故障码就一定是电子扇坏了吗
