车灯经常烧坏，咋回事儿

各位老表，咱河南话里有句话说得好：“闲事不管，一身平安。”但是有些闲事，咱还真得管管，比如说车灯经常烧坏的事儿。你说这好好的车灯，咋说坏就坏了呢？今天，我就来给大家讲讲这其中的原因。

发电机电压过高

老表们都知道，汽车的发电机是给全车供电的，如果发电机电压过高，那通过灯丝的电流就会大大增加，灯丝温度就会过高，很容易烧断。所以说，发电机电压过高是导致车灯经常烧坏的一个重要原因。

调压器失调或调节不当

除了发电机电压过高，调压器失调或调节不当也会导致车灯经常烧坏。调压器的作用就是限制电压过高，防止发电机端电压太高。如果调压器失调或调节不当，就无法起到限制电压的作用，从而导致车灯经常烧坏。

车灯有雾气

有些老表会发现，车灯在使用一段时间后，会出现雾气。这是因为车灯在工作时会产生大量的热量，而在后盖位置有通风橡胶管，这些热量会通过通风管排出。但是，在冬季或雨季，由于温度差异大，空气中的水汽会进入前灯，并附着在灯罩上，形成雾气。这种情况是正常的，不必担心。在灯开了一段时间后，雾气会通过通风管道释放出去，不会损坏前照灯和电路。

人为因素

除了自然因素，人为因素也会导致车灯变成“泪眼”。比如说车辆涉水，发动机和排气系统本身是相对热的，雨水淋在上面会形成大量的水蒸气，一部分水蒸气就会顺着通风管进入前大灯。还有些老表喜欢用高压水枪清洗引擎室，冲洗后，发动机舱内的水没有及时处理。引擎舱盖盖上后，水蒸汽无法快速排放到车辆外侧，困在引擎舱内的水蒸气可能会进入大灯内部。所以说，在机舱内的清洁工作，应多用棉布擦拭，或使用高压吹气，尽量避免发动机零件“涉潮”。