车子只是大修发动机。故障点还是在机械上面。正时匹配，气门间隙。装好了后排气管和节气门的都别装试验
你好，我是汽车大师金牌技师-黄克凡，很高兴为你解答。
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你好
故障代码有没有？
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有一个
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只有第二个
怠速不挂档什么症状
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抖动
怎么抖，指针上下摆是正时问题
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吭吭 吭吭 的
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指针上下摆
指针摆动首先要重新对正时
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正时对了好多遍阿
图片反馈我看着
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什么反馈
给我看下怎么对的
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这个卡凸轮轴的两个盘
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这个拧到底，定位曲轴一缸上止点
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这个固定两根凸轮轴屁股后面
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这个定位曲轴皮带盘位置
照你的意思没有问题，现在缺缸么
缸压都是几多
怠速的发动机模块数据流都给我看下
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而且对了之后还转了一圈
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还是原来的位置
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稍等，我来读
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主要看哪几项
都看
缸压多少
这是启动了分状态是吗
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是启动状态
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嗯，拔掉高压油泵的插头，看下这个燃油轨道压力吧
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您怀疑高压油泵坏了？
看下
不对啊。这个怠速高压油压特别高
拔掉插头车子也是抖得厉害呢
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拔掉几乎没反应
这个缸压都是正常的吧
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8个以上？
8个也太低了吧
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除了缸压还要测什么
最少要10
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我一块测
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普通的缸压表不好测阿
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我来测测看
歧管压力很高，你都60咯
这个可以的
这个车子为什么修发动机呢，修之前有什么问题
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高温
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基本上都是10个
你都换了什么呢
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换的空缸盖
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镗缸
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活塞环
哦呵，气门间隙都插了没有呢
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让镗缸的调过了
那理论上不至于啊！还到了正时的问题来了，你出去开过没有？
拔掉进气歧管上面的管子发动机能不能走好点
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没出去试过
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拔哪一个管子
拔掉进气歧管上面的管子发动机能不能走好点
碳罐电磁阀那个。正上方
拔了走的怎么样
进气歧管上面的
拍个图片。我⭕️
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绿的上面一个
进气歧管这里
不是侧面
你拍个全面的图
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哦
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晓得了
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脑子没转过来
拔掉看下，车子怎么样
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怠速稍微高了一点
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挂档还是那样
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但是车没跑
怠速还跳不跳？
挂档干嘛？挂档怠速拉的好低？
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500
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转
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还斗的严重
挂档怠速拉下来和发动机没有关系
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指针跳，还有轻微抖动
拔掉真空管怠速还有问题啊
你用手堵住歧管上面的洞就抖动加重了是吗
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是的
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拔掉管子跑
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没力气
什么意思，你去开了是吗
开钥匙看下歧管压力是不是100
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是这个吗
这是开钥匙？
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通电是吧
是啊
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是不是这个数据
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不对的话我再找
对啊你那里的大气压就是103kpa啊
这个怠速歧管压力也太高了吧，这是拔了管子测得么
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对的，是拔了管的
原地加油门能加上去吗
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能
怠速歧管压力应该在三十多
你插上管子
堵住节气门会不会熄火
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现在87
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我去堵上管子
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66左右
蒙节气门会不会熄火
66太高了
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会熄火
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应该不是漏气
我觉得吧，还是要出去开一圈，就会有故障代码才好检查
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管子要不要拔了？？
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还是装上跑
嗯
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拔还是不拔？
没有故障代码，我感觉都是在猜。目前的数据流，高压油压怠速太高，还有进气歧管压力高。
不拔。拔掉碳罐电磁阀插头就可以
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就是拔的那根管子上的电磁阀
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有故障码
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插头拔掉跑的话，现在等红绿灯抖的一批
这是拔了插头的故障代码
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要不然再插上再跑再看看
好
这都不是故障代码，是解码器自测来的，不是实际问题
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跟车速度有没有关系，我30码跑的
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刚才自动熄火过一次
有什么故障代码呢
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在读
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这个应该没问题吧
这也是奇怪，都自动熄火了，还没有故障代码
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抖动的幅度大就熄火了
歧管压力这么高，传感器没有问题，只有机械问题才可能导致的。我思前想后还是正时问题。或者说气门间隙误差。
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是哪里的问题呢😅
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正时的话，我那样对没问题的吧
你那样对是没问题，但是工具有没有误差呢
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也应该不会
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一个月前也对过
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好好的
这个车子也只是高温修了发动机，肯定也只能是发动机的事情
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空缸盖，用的都是旧的气门杆弹簧锁片
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但是用汽油试过不漏
其他东西都没有动过，怎么可能有问题。
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然后就是让镗缸的镗过缸
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气门间隙也调过了
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之后我还打电话问过了，说调好了
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这个气门的间隙是多少 怎么测的🧐
插塞尺的。
进气门30个丝
排气门45个丝
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轴尖向上量间隙是吗
对的
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刚好30或者45能塞进去就是好的
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大了，小了都不行，对吗
这不是有这个范围么。你看我拍的图片
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在这个范围内是可以的，不在范围内就是不行，可以这样理解吧
嗯
排气门间隙小了不行，大点都可以
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如果这边也没问题，在查正时，
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正时的话，也没问题在查哪里呢
就是机械问题。不是传感器和线路的问题
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ok
你是紧了曲轴盘的螺丝转了在放工具看的吧
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明天再弄弄看看
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不是
那不行，要紧了螺丝，转几圈。再放工具看下
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直接工具卡死了扳手稍微带紧在用风炮打的
风炮打的靠谱么
这个曲轴盘的螺丝容易拉长，经常碰一拧紧就跑了点位
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我对好了，工具拿掉，转了一圈，工具又卡好，都能卡好
是紧了螺丝，后面还能卡是吗？
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对的
