根据反馈交流的，即将来看的话，估计应该是阀体的可能性比较大，我们最好是把油底壳拆下来之后检查有没有磨损的迹象，然后对阀体进行清洗。
你好，我是汽车大师专家技师-徐文凯，很高兴为你解答。
您好，挂上倒档的时候有时候不走，前进的都没有问题吧？有没有检查一下变速器油的颜色？这种情况是怎么发生的？正常使用就出现了吗？您车辆行驶了多少公里了？
有没有去读一下故障码
油换过
就倒车有问题
有时候反应慢
如果车辆挂倒档不正常的情况下，那怎么操作它就能够正常了呢？反复挂几下，还是说加大油门它才会走。
重启有时可以
或者起动几分钟后也可以
在正常的时候有没有测过倒车和前进挡的失速试验？
冷车出现多。
没有失速
没有失速是什么意思？你没有做失速实验？
2个转速换过了
要怎么做？
这个故障码它不会影响到倒档不行驶！感觉很像是阀体的问题。在这个故障发生的时候，如果把变速器上的插头拔下来，就是那个控制电磁阀的那个大插头拔下来之后，还有没有倒档？
哦，在正常的时候，我们挂入前进挡，用左脚踩住刹车，施加驻车制动，然后一脚油门到底发动机转速能到多少？正常的转速应该在2500转左右。如果转速高于这个数值，那代表是变速器内部有打滑现象。假如说前进倒数正常，到达数值偏高，不是很多达到2700左右也不算是问题，但不能过高达到3000 3500以上。
倒档和前进挡做失速测试的方法都是一样，我们主要来看一下变速器的结合状态。因为如果转速过低代表发动机动力输出不足，转速过高代表变速器变矩器或者是变速器内部有问题，但是假如说前进挡正常，倒档不正常，主要在阀体，油压和里面的摩擦片考虑。
好，我试一下
前倒也不超2500
倒档不超过2500转。现在挂上倒档，它走不走？现在肯定是能够动
现在正常
冷车出现的多
挂倒挡一点反应都没有。
我估计的话应该是阀体的问题导致的。我建议您是把油底壳拆下来同时检查一下里面有没有磨损的杂质，如果没有，把阀体取下来清理一下试一试。
估计应该是阀体里面的滑阀卡，由于冷车时，产生热胀冷缩的现象，导致发卡无法调节压力。
滑阀卡有问题要换阀体吗？
阀体还有的卖吗？总成。
如果是发卡的话，那肯定是要更换阀体了。这个东西我估计应该是比较好买，这种老车型了，拆车件还是非常多的。
倒档有电磁阀吗？
本身这种老车型现在很少修了。具体是哪一个电磁阀控制？我这里真记不住。但是对于倒档来说，它也是由电磁阀来控制，但另一个我们如果把这个插头拔下来的话，也是能够正常工作。
只不过这时候，变速器不能正常的进行切换档位，或者是在挂档的冲击性改善方面要差一点。你现在车辆是正常的，你可以现在把那个插头拔下来测试一下，看看到档是否能够走动。
你能确定是阀体还是波箱里面摩擦片有问题
从失速试验来看的话，我感觉阀体的可能性大。因为你做的这个试验发动机转速并不高，如果是摩擦片磨薄了导致无法传递动力，那么它应该是转速非常高的。再加上冷车时容易出现，而热车时这种现象消失，那么就是考虑热胀冷缩的影响，在金属方面考虑的话，那主要就是阀体。因为摩擦片这种东西它不会受到冷热的影响，变化那么明显。当然如果要百分百确定我们只能拆油底壳，只要油底壳内没有过多的杂质，那说明摩擦片一般没有问题。
👍
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拔掉总插前后档还是有的
是的，那么我们在不能运动的时候把这个插头拔下来，然后测试一下，如果说，他还是没有，就考虑阀体，那就得拆油底壳。
档位开关没拔
这个跟档位开关就没关系了，那个只是一个档位指示的作用。
不行的时候拔也没用吧
我估计是这样。
单独咨询你便宜一点的吗。
这个不会的，这是固定的价格。因为这样找起来更加方便，
帮你打广告了不好吗
😃谢谢，因为有时候我可能并不看手机。
