这种是为了更好的维护变速箱的四驱系统。如果里面的润滑油全部存留在差速器底部。又没有经过旋转里面上面部分的油就会沉淀到下面。上面就有可能会生锈。建议每个月行驶几公里。
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你最好是把四驱打开，每个月开一下，这个不影响前轮的润滑的。，这个可以放心。
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每月挂四驱开16公里吗？
如果你不开四驱的话。车子一直处于两驱行驶状态，里面的差速器油没有经过运转。有可能会导致一半部分生锈。，最好是每个月开他个10来公里。他是肯定不会影响前轮轴承的润滑的。
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我不是在意影响前轴的润滑，我只想说这样的操作要求固然好，道理也明白，但太麻烦了！而且城市铺装路面车多人多，上哪找直线行驶不会急拐弯的路段？更别说下道行驶了！
这个是没有办法的事情。里面的润滑油必须要经过旋转，才能达到每一个部位润滑的效果。不是说非要跑16公里。跑个两三公里路就行了。
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我一开始问题写的“就为了前轴润滑”可能不确切，抱歉
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反正每月都要跑上个几公里？
跑的原因是为了让差速器润滑，对头每个月最好是跑个几公里，
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那其他类似分时四驱车都是这样的吗？闻所未闻哪！难道我见少识浅了？呵呵
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这城市路况怎么跑啊？唉～
准确分时四驱最好是每隔一段时间都挂上四驱跑一会儿。这样会让车子四驱的使用寿命更长，
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不然非得跑大老远找乡下土路去润滑？唉
不需要的你就在城市路面上也行啊，四驱挂上走个几公里路就对了。
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我现在开的是进口帕杰罗，平时一直两驱H2，一但需要就H4甚或H4L锁住。从来没有这奇葩要求？！
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城市不得要直行吗？难免有人车阻挡只能刹车不能打弯躲避不是？真是麻烦！
这种是为了更好的维护变速箱的四驱系统。如果里面的润滑油全部存留在差速器底部。又没有经过旋转里面上面部分的油就会沉淀到下面。上面就有可能会生锈。
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这是非逼我放弃定金弃购啊！
这就看你自己，你这个问题呢我建议是最好每个月开四驱一下。
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所有分时四驱都有这问题？帕杰罗的超选四驱也不例外？
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久不润滑即上半部分生锈？
这个是有可能的。
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但帕杰罗的说明书无此要求。搞不懂了，按理说丰田应该更牛啊！
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而且我开了17、8万公里两驱居多一旦用四驱随时挂从无问题
这个是为了更好的维护叉速器，并不是说你不这样操作就一定会出问题
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明白，明白。谢谢你了。
好👌
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回头再咨询一下KDSS系统与侧倾，我这款TX版本没有
好的，
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你好，在？
在的
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请问你是丰田售后还是专修丰田霸道的技师师傅？
之前做过一年的丰田售后。
现在没有做了
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那我再讨教一二
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二驱换四驱是80时速以内还是100？
80以内，个人建议最好是在静止状态下
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你回答我的这些问题是基于丰田提供的资料还是有各种天气路况的丰富实驾经验教训？
是根据我们在实际维修中的情况而来的。，
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二驱换高速四驱也要停下车来换挡？
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这未免也太low了！
不需要，这是我个人建议
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换低4我知道必须停车N挡
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你的意思是换高4也最好停车？
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若无须停车，D挡80以下时速直线行进中直接拧旋纽换吗？
对的。高四确实是可以这样操作的。根据平台规定呢，你只可以对你提问的内容进行追问的。
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👌，现在能再简单说说KDSS吗
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？
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追问
你问的问题只能是在你提问的问题之内的，，
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我没看到这个规定啊。抱歉～那还能问下kdss 吗？我只想知道有无这个对侧倾影响大吗（乘客感觉）觉？我家人坐车晕车，但坐帕杰罗没事，不知这款霸道怎样？没坐过又不让试乘试驾！
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希望能作为友情奉送帮答一下
搭载了这个系统的，可以减小侧倾的，还有就是快速方向的时候防止侧翻
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据说60以上才起作用？没有的话转弯就要有意识提前收油点刹降速了呗？
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谢了
60以下都是比较安全的。
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我经常大侧倾过弯，这么说以后这车是越开越小心了。好吧～
嗯嗯
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你好，再问个分时四驱的问题：挂上四驱后，两个前轮也有了驱动力，同时有电子限滑功能吗？谢谢
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电子限滑对挂上四驱后的两个前轮有作用吗？
可以
