动力没问题的话，建议你去清洗一下三元催化。或者是三元催化本身它的过滤效果不行了可以先清洗。不行的话更换了。热车启动长和三元催化的关系不大。，热车启动长呢是进气积炭过重，可以先清洗一下进气支管试试，还有喷油嘴。
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你好，目前有个检测或者是维修吗，
还没有
目前的话感觉动力是否是正常的呢
节气门，火花塞上2个月刚换的
动力没问题
动力没问题的话，建议你去清洗一下三元催化。或者是三元催化本身它的过滤效果不行了可以先清洗。不行的话更换了。
就是热车启动时间有时要4到5秒，尾气臭
热车启动时间长跟这也有关系吗？
热车启动长和三元催化的关系不大。，热车启动长呢是进气积炭过重，可以先清洗一下进气支管试试，还有喷油嘴。
都洗了^_^
就是热车启动时间长开始尾气也刺鼻了的，不知道那里坏了
这些洗了之后没有任何的变化吗？
还有就是拆掉进气支管拆掉后，左边的进气道特别干净，像新的一样，有边的有点黑
感觉没什么变化
这个就是有气缸燃烧不好，有积炭的表现。如果你这些全部清洗了都没有任何的作用的话。你要去检测这个车的空气流量计，还有水温传感器了。因为在热车的时候，发动机里面的温度高，这两个传感器失准了的话就影响它的空燃比从而造成打火困难。这是汽油泵压力。
汽油泵换了新的了
那就要检测空气流量计，还有水温传感器了。
有家修理厂说可能是碳罐出问题
碳罐也是有可能存在的。，更多的是空气流量计，还有水温传感器这边。
这车修的我头疼，修好几家了，都没弄好
可以去检查一下空气流量计，还有水温传感器，还有炭罐
这两个东西怎么检查的啊？对了，他们电脑测出来说右边的混合气过稀
电脑看这两个传感器的数据，混合气过稀说明进气系统漏气 具体的漏气点。或者是燃油压力不足。
中午加油我发现油箱盖打开里面出来的气很多，这样是不是正常
有一点点也是很正常的现象，过多的话就要更换碳罐电磁阀。
噢，先换碳罐电磁阀，有办法区别有没有坏吗？碳罐要不要换
如果更换碳罐电磁阀的话，最好是活性炭罐。一起也更换
好，我问一下如果是碳罐和碳罐电磁阀坏了会不会出现这个混合气过稀跟热车难启动和尾气刺鼻的情况
混合气过稀还有一点影响，尾气这个我估计你还是只能去清洗或者是更换三元催化。
这车的三元可不是一点点贵^_^
所以我建议你先去清洗三元催化呀。
如果燃烧好了的话可能尾气也会好点吧
是的
好，那明天先去换碳罐吧，你感觉哪个坏的几率高一点
空气流量计。
好，^_^^_^^_^谢谢
好
噢，这车冷车第一下启动怠速应该在多少
1000
左右这个不确定。发动机根据情况自己调节的。最高不会超过1200。
不是说回落以后，就是打着没回落那下
上面告诉你的，就是怠速回落之前。
我的冷车有1600到1700
这个水温传感器。空气流量计对他都有影响。还有节气门。
如果可以回落到正常怠速的话，就你可以把这个情况忽略掉。
那应该是碳罐坏了，我家的奥迪A4也这样过，各种修最后好像是换了碳罐就好了，刚问了我爸也是冷车怠速很高
好的，
谢谢，我明天让他们再检查一下
嗯嗯
