雨刮只有2档，没有间歇档和1档，换了开关还是一样，换了电机后几个档都没有，连续换了2个雨刮电机都一样，装上原车上的就只有2档，请问是什么原因
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#d档是什么档# #n档是什么档怎么用的# #p档n档d档r档什么意思# #p档和n档有什么区别# #一车一档# #换档# #提档# #无骨雨刮器和有骨雨刮器哪个好# #等红灯时挂n档还是p档# #雨刮电机#

李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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需要检查雨刮电机和开关的线路，线路正常的话，可能是雨刮电机的问题，

2017-09-28 14:02:22

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需要检查雨刮器的线路，线路正常的话，，可能是车身模块坏了，。别克4s店维修技师为你解答，

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换了两个拆车电机后，怎么两个电机都没一点反应

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电机一样吗？

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电机一样

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车身模块有故障码吗？

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有故障，是L|N总线与设备失去通信

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是雨刮器的故障吗？

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是LlN总线与雨刮电机设备失去通信

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是不是雨刮电机里面模块有问题

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先检查线路是是否正常，

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线路测量了信号线正常

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线路都正常的话，建议更换新的雨刮电机试试。

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李培雄

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李中国

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卜西营

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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。

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郑晓辉

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全新英朗1.4T开了13000去做第三次保养，没有选择在4S，换的是金美孚0W-40，开了100公里不到就已经觉得发动机抖动大，转速偏高，提速提不上推背感没有了，最重要的是连发动机启停装置都不会来了，心想再磨合一下开了600公里还是不对劲，去换了银美孚5W-30之后目前开了800公里怠速挂N档或者P档发动机声音明显小了，抖动也小了，启停装置也恢复了，但是车子提速还是提不上没有推背感，油耗倒是降下来很多，请问这是什么原因？排除积碳，排除假机油！请专家详细分析下，谢谢！

赵聚波

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本人于15年11月购买的全新英朗自精版，到现在保养二次行驶10700公里，最近一次保养在8月初，加油一直正规中石化加油，车子最近一个月内发生了四五次挂倒档时全车剧烈抖动的现象，马上挂空档再挂倒档即恢复正常，如果不切换可能会一直抖动下去（不敢太长时间让它保持抖动）。抖动时像拖拉机动力一样有这么大的抖动，仪表盘没有故障显示，车子像没有挂好像打齿或者说是在前进和后退之间不停的切换造成抖动的现象，今天下午开到4S那里，挂了电脑诊断没发现问题，现场来回切换R/n/d/p档几十次也没有发现象此现象。每次发生抖动都是热车，一般是在行驶一段距离打停车位倒车时发生，请问各位大神有没有这方面的指教呀！！！！

高长振

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刘师傅你好，我车是2010款英朗XT自动挡1.8L，跑了十万公里，上月开始持续出现如下问题：1、跑一段时间热车后，在D档踩住刹车，停下后，明显的一下一下往前窜的感觉，挂N档后就不往前窜了。2、时速到100后，一下子提速会上不去，需要多轻加几次油门才行。3，有一次约50迈行驶时，突然失速，踩油门无反应，过几秒后恢复正常。 1和2情况一直出现，3情况就出现过一次。找过三个汽修厂后，都觉得像变速箱问题。昨天换了一个变速箱阀体后，2情况已经解决，但第一个情况没有变化，仍然热车后挂D档踩住刹车，车不规律的往前拱。以前从未出现这种情况，我记得出问题当时那天是我们这里最冷的一天，约零下15度。刘师傅你给看看啥原因，我们这里的修车师傅没办法了，让我踩刹车后挂N档凑合着开，我怕有隐患。

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刘文强

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您好，我的车辆是别克新英朗，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧

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陈新安

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杨荣飞

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这车就是有积碳问题引起的，清洗一下积碳，建议保养车辆按照规定时间，里程就行，等表现出来现象了，就有点麻烦了

董俊才

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