正时滞后怠速游车报P0012-68
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陶辉辉

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2022-05-25 15:16:08

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13年，路虎发现2，换完发电机皮带打着后怠速在1500左右，过了5，6秒自动熄火

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：你好，根据你的描述这种情况要么就是曲轴位置传感器有问题。以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

张满辉

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09年路虎神行者2三十多万公里，发动机启动后两秒钟左右没有异响，然后就会发出吱吱吱的吹口哨声音，加油门和怠速声音大小无明显变化。熄火后两三秒钟之内还会继续发出吹口哨的声音。是不是哪个电磁阀或者真空阀什么坏了，第一次修路虎请耐心多多指教。

废气阀坏了导致有吹口哨声音，更换废气阀就可以解决

宋海波

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你好，杨师傅。我们正在维修一台13年的路虎神行。那个这个车到我们进场的时候呢，用电脑读是正时故障。然后我们已经更换了正时链条文vvt链轮和曲轴皮带轮。更换完成以后。故障码已经完全消除，但是车加不起来油。发动机怠速不平稳。

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唐彦彬

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各位技师好我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜或以上之后启动噪音很大怠速先是很高大概持续20秒左右开始怠速表500~1000转上下摆动不稳忽上忽下开车几分钟回到正常怠速噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调开车怠速过忽高忽低而且不稳堵车时更严重，车有无力感觉唑车现象还有过1-2比熄火。我去修理厂做过节气门清洗进气道清洗除碳更换了全部火花塞变速箱油和保养等等。。。之后车况改善已然不明显。。。油耗偏高（下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师帮我分析。。。【车型：神行者2】

建议先更换汽油滤芯，清洗三元催化再试

杨乐

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路虎神行者2，12年的车，现在跑了12万公里，1月25号肇事，撞坏了车灯，水箱，冷凝器，电子扇，防撞钢梁也弯了，发动机没事！入厂维修，全部换装原厂件。2月10提车，试车时发现车子喇叭声音不对，怀疑喇叭方向没装对，但不影响驾驶！高速试车感觉风噪过大，声音来自后部！连续行驶400公里后，电子扇高速旋转，声音明显过大，停车熄火后，电子扇继续旋转，直至电瓶电量耗尽，冷车启动，电子扇仍高速旋转，求教师傅什么原因？自己动手可能解决？

可能发动机输入的水温等信号异常，个人不好处理，建议到店复检之前的安装和电脑出去进一步分析。

吴武杨

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各位技师好我的车08年2月的路虎神行者2 3.2排量行驶89300公里，最近出现问题 1.车子停车一夜以上之后启动噪音很大怠速高的问题，大概持续一分钟回到正常怠速噪音随之变小，白天开车熄火1-2小时在启动一切正常，无噪音怠速稳。2.夏天开空调开车怠速过低而且不稳，堵车时经常启停车有无力感觉唑车现象还有过1-2比熄火。我去修理厂做过节气门清洗进气道清洗除碳更换了全部火花塞变速箱油和保养等等。。。之后车况改善已然不明显。。。油耗偏高（下面的图片是维修保养之前，检测的报告）谢谢各位技师帮我分析。。。

按照故障码检查节气门及线路，见图

唐彦彬

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3.2排量神行者2发动机启动冷车时候点火几次，有时候怠速熄火，倒车时电动后视镜不能自动回位，行车途中有时候自动落锁开关锁，转速表有时候没有反应，故障灯长期亮着经过路边摊电脑检测啥凸轮轴传感器故障，之前找了家专修电脑的看了一下，更换了发动机电脑，拆车件发动机电脑，后来没过几天发动机电脑有问题直接退货了，用上原车电脑，不知道该如何修好他，车买的二手车，4s店修不起，买个新电脑能解决问题不，车在武汉汉口江岸区

认证技师

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路虎神行者1代，2000年款，手动挡1.8L，17万公里。问题1：车辆正常行驶中，踩离合换挡时候，油门自动升高到3000转左右。只有深踩油门之后才能恢复正常，怠速也偶尔卡在1500转。转速出问题时，陡坡缓降故障灯也会亮。清洗节气门和怠速马达之后（清洗过2次，陡坡缓降故障灯会灭），短期内无故障，但是跑一百公里以上，高转速问题经常复发。同时时速在80左右，车辆抖动明显。车速升高或者降低抖动都会降低。问题2、车辆锁车之后，超过3小时以上，遥控钥匙打不开中控锁，机械钥匙只能打开车门，无法启动发动机。只有短暂切断电瓶之后，遥控钥匙才能解锁中控。才能启动发动机。在车辆行驶超过3小时以上，停车时候，遥控钥匙也无法锁车，只有短暂切断电瓶之后才能锁车。遥控钥匙新换的电池。

明全升

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路虎神行2熄火后风扇一直转不停，

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贾龙钜

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路虎发现2柴油车故障代码p0048-77

13年路虎柴油神行者2仪表显示性能受限车辆只能跑到60KM/H再加速很困难。读取发动机控制单元故障码为:P0048-77 通过客户的描述柴油车加速困难受限要检查是否有增压空气泄露问题。查阅资料查询故障码真正的含义。通过阅读厂家提供资料确定是线路问题或涡轮增压器执行器内部电路故障。给客户发相关的电路图。并且指导该如何测量并且反馈结果。最后得知客户只换了涡轮增压器的机械部分。而执行器没有更换。通过测量得知线路没有问题。而是涡轮增压器执行器内部电路故障。这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了完全打开的位置。

温淞

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