涡轮发动机制作流程

发动机功率缺失 加油门涡轮增压器控制阀不动作
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刘张翼
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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先进行询问车辆问题然后协助修理工排除问题
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出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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你好请问你是修理工还是车主
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有没有故障码照片
小贴士:该回复还有
22条
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相关问答

你好,,根据故障码看,,这个就是涡轮增压旁通阀,在涡轮增压侧面!! 诊断:     (1)引起胎压报警的原因可能是:某个轮胎气压不足;某个轮胎磨损不均匀;某个车轮轴承间隙过大或损坏;某个车轮的转速传感器损坏;ESP系统部件存在故障。     (2)用诊断仪检测发现在03系统中有故障码:03543行驶系机械故障/偶尔发生的。     (3)根据导航检查了轮胎气压正常;轮胎磨损正常;读取四个轮的车速信号都正常;清洗了四个轮传感器及磁圈后,试车故障依旧。     (4)更换四个车轮轴承后再跟踪,第三天故障再次出现,更换四个新轮胎及轮辆后试车3天故障再次出现。后期大众出了TPI ; 2024510/1 (A4A5Q5:组合仪表上显示“故障TPMS”) 2010-9-29,用户报怨极强烈。     故障解决:软件正在优化当中,暂无有效维修措施。     售后服务解决方案屯一旦显示信息“TPMS轮胎压力!系统故障”,就表明轮胎监控显示不可用,不再监控轮胎压力。为了能重新激活该舞统,请通过多媒体交互界面MMI存储这些轮胎压力值。为安全起见,事先对这些压力值进行检测。此外,木要尝试进行任何维修工作。现在还没有有效的维修措施。因此,以后可能还会再次出现信息“TPMS轮胎压力!系统故障”。如果出现这种情况,则请您告知用户:为安全起见,请检查轮胎压力,并将压力值存储在多媒体交互界面MMI中,以便能重新激活轮胎监控显示。
孙晓哲
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