您好!根据您提供的故障现象和信息,先确定排除真空问题后,建议重点建议一下涡轮增压器到节气门之间的管路以及中冷器是否有漏气现象,另外再检查一下涡轮增压器上面的减速电磁阀,希望可以帮到您,谢谢!
您好!根据您提供的故障现象和信息,先确定排除真空问题后,建议重点建议一下涡轮增压器到节气门之间的管路以及中冷器是否有漏气现象,另外再检查一下涡轮增压器上面的减速电磁阀,希望可以帮到您,谢谢!
第一个和第三个是我拔插头出来的,第二个是真实故障
又遇到你了
您好!这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗?大概又是在什么情况下出现的故障现象呢?谢谢!
之前修好了,跑一个星期涡轮增压又不工作了
这次看数据流,三元催化温度最高达到800度
这个正常吗
上次最后好像是怀疑真空电磁阀有问题对吧?
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像你这样说那还是控制有问题呀
你真空电磁阀换过了吗?
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你在原地加油门测试一下,如果没有问题就可以排除真空了,那么你在检查一下涡轮增压器上面减速电磁阀
还有一点,这台车前面没有做过事故吧?
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中冷器漏气也会出现这个问题
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慢漏这样测试不一定有结果,如果条件允许可以用烟雾测漏仪去检查一下
减速电磁阀我是考虑你换的不是原厂件才让你检查的
等明天我把原装的给他换回去试试
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是这样的,但是不是一直这样的
冷车启动和热车也是有变化的
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这个具体温度规矩我还没有去研究过,只知道有两种模式的,冷热车真空电磁阀开度是不一样的
好吧,
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涡轮增压器到节气门这段管路漏气也会这样的
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奔驰三元催化不大堵塞的
我都不会考虑它
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对的,减速电磁阀也换原车的测试一下
好的