你好，，根据故障码看，，这个就是涡轮增压旁通阀，在涡轮增压侧面！！
诊断：
（1）引起胎压报警的原因可能是：某个轮胎气压不足；某个轮胎磨损不均匀；某个车轮轴承间隙过大或损坏；某个车轮的转速传感器损坏；ESP系统部件存在故障。
（2）用诊断仪检测发现在03系统中有故障码：03543行驶系机械故障／偶尔发生的。
（3）根据导航检查了轮胎气压正常；轮胎磨损正常；读取四个轮的车速信号都正常；清洗了四个轮传感器及磁圈后，试车故障依旧。
（4）更换四个车轮轴承后再跟踪，第三天故障再次出现，更换四个新轮胎及轮辆后试车3天故障再次出现。后期大众出了TPI ; 2024510/1 （A4A5Q5：组合仪表上显示“故障TPMS”） 2010-9-29，用户报怨极强烈。
故障解决：软件正在优化当中，暂无有效维修措施。
售后服务解决方案屯一旦显示信息“TPMS轮胎压力！系统故障”，就表明轮胎监控显示不可用，不再监控轮胎压力。为了能重新激活该舞统，请通过多媒体交互界面MMI存储这些轮胎压力值。为安全起见，事先对这些压力值进行检测。此外，木要尝试进行任何维修工作。现在还没有有效的维修措施。因此，以后可能还会再次出现信息“TPMS轮胎压力！系统故障”。如果出现这种情况，则请您告知用户：为安全起见，请检查轮胎压力，并将压力值存储在多媒体交互界面MMI中，以便能重新激活轮胎监控显示。
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好，，你把故障码拍图给我，这个就是涡轮增压旁通阀，在涡轮增压侧面！
你好
还有个刹车故障
视频暂不支持播放
一着车出现这个故障码
悬挂机械故障？减震器带电磁阀的么？
故障码消除，还出现么
看那一边减震器
就是这个阀
涡轮增压的故障
后面
刹车还有
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
视频方便吗
诊断：
（1）引起胎压报警的原因可能是：某个轮胎气压不足；某个轮胎磨损不均匀；某个车轮轴承间隙过大或损坏；某个车轮的转速传感器损坏；ESP系统部件存在故障。
（2）用诊断仪检测发现在03系统中有故障码：03543行驶系机械故障／偶尔发生的。
（3）根据导航检查了轮胎气压正常；轮胎磨损正常；读取四个轮的车速信号都正常；清洗了四个轮传感器及磁圈后，试车故障依旧。
（4）更换四个车轮轴承后再跟踪，第三天故障再次出现，更换四个新轮胎及轮辆后试车3天故障再次出现。后期大众出了TPI ; 2024510/1 （A4A5Q5：组合仪表上显示“故障TPMS”） 2010-9-29，用户报怨极强烈。
故障解决：软件正在优化当中，暂无有效维修措施。
售后服务解决方案屯一旦显示信息“TPMS轮胎压力！系统故障”，就表明轮胎监控显示不可用，不再监控轮胎压力。为了能重新激活该舞统，请通过多媒体交互界面MMI存储这些轮胎压力值。为安全起见，事先对这些压力值进行检测。此外，木要尝试进行任何维修工作。现在还没有有效的维修措施。因此，以后可能还会再次出现信息“TPMS轮胎压力！系统故障”。如果出现这种情况，则请您告知用户：为安全起见，请检查轮胎压力，并将压力值存储在多媒体交互界面MMI中，以便能重新激活轮胎监控显示。
这个在服务站有软件升级的
怎么样升级
利用专检，链接转线，有升级代码
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