玉柴气门间隙调整参数
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张江海
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常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正
常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正
玉柴4110的发动机,带缸内制动的气门间隙怎么调整,间隙多少顺序是怎么调整
首先转动曲轴,使一缸活塞处于压缩上止点。
2.针对于4缸机,先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。
针对于6缸机,先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。
3.然后转动曲轴360度(即一圈),调整剩下的气门。
4缸机:双—排—不—进 的意思是
1缸进排气气门—3缸排气门—4缸不调—2缸进气门(点火顺序1-3-4-2)
6缸机:双—排—不—进 的意思是
1缸进排气气门—5缸和3缸的排气门—6缸不调—2缸和4缸的进气门(点火顺序1-5-3-6-2-4)
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