驻车制动率不合格原因
于永洋
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可能是因为轮胎空气过多,手制动器的制动力不足,不符合要求。不同车型的停车制动力有不同的要求。例如对于卡车,GB758要求在15%的斜坡上正反两个方向各停车5分钟。5分钟内车不能放慢斜坡。GB12676...

可能是因为轮胎空气过多,手制动器的制动力不足,不符合要求。不同车型的停车制动力有不同的要求。

例如对于卡车,GB758要求在15%的斜坡上正反两个方向各停车5分钟。5分钟内车不能放慢斜坡。GB12676有点严格,要求在18%的斜坡上。

停车制动率不合格的原因:

1、故障检查开始以为是停车制动系统管路漏气,仔细观察后未发现漏气处;
2、复查停车制动继电器,其动作正常;
拆下复合式制动气室,弹簧刚度也满足规定值。因此,怀疑囚犯回路保护阀通向驻车制动接收罐的回路存在问题,拆下该阀进行分解检查,发现通向驻车制动接收罐的阀弹簧明显过软;
3、分析表明,斯太尔SX2190型越野车采用复合式制动气室,由膜片制动器(行车制动器用)和弹簧制动器(停车制动器用)两部分组成。停车制动器是弹簧储能放气制动器,要解除停车制动器,必须使弹簧制动器的空气保持一定的气压。

该车从四回路保护阀向停车制动器油箱内的充油压力过低,需要太长时间,因此发动机起动需要很长时间才能解除停车制动器。

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