1大众的底盘坚固吗？在大众的同级产品中，底盘扎实是毋庸置疑的，或者说是公认的。每一个开过大众等品牌的车主都能感受到，在特殊道路上的表现，大众的体现也继承了德系车的优良传统。如何理解底盘？汽车底盘被称为你选车时可以参考的“三大件”之一。具体来说，底盘是汽车的主要运动部件。我们可以理解为汽车的整个车架：如车轮、悬架、车架、车桥、方向盘、转向器等。都属于底盘，重要性不言而喻！什么是物理机箱？在所有的车评中，“坚固的底盘”这个词并不陌生。我们经常听到和看到汽车的底盘有多坚固。显然，这是一种恭维。汽车底盘的坚固性是指良好的车架刚性和足够的悬架支撑。当你操作一辆车的时候，会给你一种底盘够强的感觉，或者说会给你带来自信！一般来说，说到底盘强，很多人会认为减震器强就是底盘强，其实不尽然。相反，强大的减震器会带来更颠簸的感觉。大众车型和一些汽车悬挂确实给人一种生硬的感觉，但当它真正通过颠簸的道路时，并没有将所有的振动反馈到驾驶舱。有些车经过这个路段时，驾驶员会感觉到方向盘震动，甚至颤动。高速时最能体现底盘的基础。先说一个实际的例子。一个开卡罗拉的同事给他媳妇买了一辆二手Polo。有一次他打完电话回来跟我说，市区Polo真的没什么特别的，开在高速上的质感肯定比卡罗拉好。他说没想到这么小的车在高速上还这么稳，大概不知道怎么形容。他一直说附着力很高，驾驶很实用。是的，这是大众的优点之一。无论是a级捷达还是桑塔纳，还是b级迈腾还是帕萨特，驾驶品质都高于同级别日系车。至少我以前开的天籁和雅阁没有迈腾高，尤其是高速公路上的一些桥梁和路段接缝不平。快速通过时，雅阁前轮会弹跳，迈腾几乎察觉不到，天籁的舒适性不明显。其实同级的德系底盘质感高一点都不奇怪。德国人在造车的过程中，很照顾自己的驾驶爱好。德国人拥有世界一流的驾驶环境，这也培养了他们热爱驾驶的习惯。德国是世界上唯一拥有无限高速公路的国家。他们非常注重一辆车的动态体验，所以对车况要求比较严格，而有些国家更注重市区的舒适性和驾驶感受。比如日本，日系车在市区表现很好，方向轻，制动力适中，悬挂不软不硬，但真正上高速的时候，就意味着撞到哪里了。2大众和丰田的区别？大众和丰田的全球销量很高，在中国一直有争议。那么大众和丰田有什么区别呢？相比大众的发动机，大多是小排量的EA211发动机和大排量的EA888发动机。速度很快，动力输出很充沛，所以很多喜欢强劲动力的车主都很喜欢大众的车型。不过这种发动机虽然动力性能很强，但也有一些缺点，比如“烧油”事件，所以被认为是利弊参半。先说丰田的发动机。丰田采用成熟的自吸技术，可以同时满足油耗和乘坐舒适性的要求，驾驶体验非常好。一般来说，如果你想追求爆发力的刺激，选择大众，如果你想省油耐用，选择丰田。比较大众化的车型喜欢用双离合变速箱。说到这里，很多车主大概都要吐了，因为大众车型使用的双离合变速箱一直存在很多问题。很多车主认为时不时会出现异响、漏油等事件，但大众依然坚持使用双离合变速箱。不得不说还是很有勇气的。即便如此，车主对大众的热爱依然不减当年 虽然情况频繁，但在所有双离合变速箱中是最好的。看看丰田的变速箱。比大众的好多了。一般会采用CVT/AT的爱信变速箱。提到Aisingiorro这个名字，不用解释太多。这项技术在世界上是一流的。技术成熟了，小问题就少了，很省心。相比底盘，其实大家都比较推崇大众的底盘调教。在过滤噪音和震动方面非常出色，不仅如此，操控性和承受力也非常出色，尤其是在高速行走的时候。很稳定，让人有安全感。丰田的底盘只能说一般，日常行驶比较平稳。但如果在高速公路上行驶，会感觉有点飘，所以安全性没那么高。不过说到质量，还是可以通过考验的。悬架结构优良，支撑力强，不易断裂。综合来看，其实剪辑在这一点上还是占大众的，驾驶乐趣会更加丰富。从以上三个方面，我们对比了三项。两者各有优势。真的很难说谁更耐用，谁的质量更好。总而言之，都是优秀的品牌。我们在选择的时候不用太担心，就从自己喜欢的品牌开始吧。