1识别参数表中的ABS。对于ABS，部分消费者可能已经有所认识和了解。防抱死制动系统的中文名称是防抱死制动系统。其作用是充分利用制动时车轮的附着力，使车轮处于最佳制动状态，缩短制动距离，同时保证汽车制动方向的稳定性，防止侧滑和跑偏。十年前，如果一辆车配备了ABS系统，不仅说明其安全性能出众，而且档次也相当高级。然而在今天，配备ABS的汽车已经相当普遍，甚至很多经济型汽车都配备了ABS。但是当你向厂家询问各种车型的信息时，你会发现不同车型的参数表中对ABS的描述是不一样的。有的是机械ABS，有的是电子ABS。有些控制通道分为四通道、三通道、二通道等。看到这些五花八门的介绍，你会很困惑。机械和电子有什么区别？ABS的多少个通道会有不同的安全性能？今天，针对这些问题，我给大家介绍几款常见的ABS，让你在买车的时候，能够确切的知道自己想要什么，对消费有一个清晰的认识。一般来说，ABS可以分为机械式ABS和电子式ABS。两者相比，主要区别有：3360电子ABS不通用，不同ABS型号的安装需要特殊技术，而机械ABS通用，安装只需30分钟；电子ABS体积大，成品车可能没有足够的空房间安装电子ABS，而机械ABS体积小，占用的空房间少；电子ABS在车轮抱死的瞬间开始工作，每秒6~12次，机械ABS在刹车时开始工作，根据车速不同每秒60~120次。电子ABS成本较高，机械ABS更经济实用。看起来机械ABS比电子ABS优越，其实不然。机械式ABS最大的缺点是只能在预定条件下生效，缺乏对道路环境的适应性，安全性远低于电子式ABS。电子ABS虽然贵很多，但是更精准，更智能。以Jeep4700为例。Jeep4700作为Jeep家族的顶级产品，采用电子ABS，可以自动感知车辆和车轮的运动参数，智能实现制动力分配和防滑功能。在顶级SUV车型中，Jeep4700的安全性能名列前茅。现在我们来看看按控制通道分类的ABS。所谓控制通道，是指能够独立调节制动压力的制动管路。主要分为四通道、三通道、二通道和一通道。双通道ABS目前很少使用，因为很难兼顾方向稳定性、转向控制和制动效率，这里就不赘述了。四通道ABS意味着它有四个轮速传感器。在通向四个车轮制动缸的管路中，有一个独立控制的制动压力调节装置，构成四通道控制形式。其性能特点是能最大限度地利用各车轮的最大附着，特别适用于汽车左右轮附着系数相近的路面。既能获得良好的方向稳定性和方向控制能力，又能获得最短的制动距离。上面说的Jeep4700也采用了这个装置，集电子和四通道的优点于一身，大大提高了汽车的行驶安全性。Jeep4700通过各种性能和可靠性测试，保证汽车在各种路面上都能获得最佳的制动减速度，同时使汽车具有良好的制动稳定性和转向能力。三通道ABS是指两个前轮独立控制，而两个后轮按照低选原则共同控制，也称为混合控制。其性能特点是能保证各种工况下两后轮制动力相等，始终保持两后轮制动力平衡，保证汽车在各种工况下制动时具有良好的方向稳定性。两个前轮的独立控制适用于汽车，因为在一个h 单通道防抱死制动系统又称单通道防抱死制动系统，是在后轮制动歧管中安装一个制动压力调节器，在后轮轴的主减速器上安装一个轮速传感器，有的还在每个后轮上安装一个。它的性能特点是制动时两个后轮不会抱死，可以显著提高制动时的方向稳定性。同时，结构简单，成本低。因此，单通道ABS在轻型卡车上得到了广泛的应用。由于ABS系统能够充分满足人们对安全性的要求，逐渐成为汽车的标准配件，以至于人们在购买汽车时考虑安全因素时，首先想到的就是ABS，并将其视为我们的守护神。但是，不同类型的ABS装置在紧急制动时的作用是不同的，所以消费者最好多询问各种相同安全装置的信息，以避免安全隐患。2 .承认全部责任或主要责任。交通事故的责任人是在道路上从事与交通有关活动的机动车驾驶人、行人或者非机动车驾驶人。违反《道路交通安全法》或者其他法律、法规、规章，造成人身伤害和财产损失的，需要对自己造成的后果承担相应责任。根据我国法律规定，交通事故责任主要分为完全责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任五个等级。这五个层次也是相互对应的：3360所有责任对应无责任，主要责任对应次要责任，同等责任对应同等责任。它们相互对应，存在于同一个交通事故中。交通事故全责：是指当事人需要承担全部赔偿责任，既包括自己的损失，也包括对方的损失，即所有损失由一方承担。主要责任是承担责任的主要部分。一般来说，主要责任赔偿比例在60%-90%之间。你不需要承担损失的全部责任，你只需要承担更大的份额。论交通事故责任：1。我国《道路交通安全法》等法律对此做了一些具体规定。机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，则由机动车一方承担全部赔偿责任，而不是主要赔偿责任；2.非机动车驾驶人的行人有过错的，可以根据过错程度减轻机动车所有人的赔偿责任。如果机动车驾驶人完全没有过错，那么只需要承担不超过10%的赔偿责任。3.如果受害人和机动车驾驶人对交通事故都没有过错，那么根据公平原则，双方共同承担责任。发生交通事故时，交警会出具交通事故认定书。关于负全责还是主责，建议实事求是。与承担主要责任相比，承担全部责任会有更重的赔偿责任。但如果根据现有证据认定当事人确实需要负全责，那么当事人就应该负全责，而不仅仅是主要责任。如果按照交警事故认定书，当事人需要承担主要责任，那么当事人愿意承担更多的责任也没关系。如果对方真的生活艰苦，交通事故对他影响很大，他愿意负全责也没关系。