"M"挡，我觉得是自动挡的手动模式。"+"是升档，"-"是降档。换入"M"档后，驾驶员可以通过变速杆或方向盘后的换挡拨片调节变速器升档或降档。"M"挡可以在激烈驾驶或者一些特殊情况下使用。

汽车上经常遇到的自动变速器有三种，分别是AT变速器、CVT变速器和Powershift。

动力换挡(Powershift)是现在比较流行的自动变速器，结构和手动挡差不多。动力换挡只比手动挡多了一套离合器和一套换挡调节机构。这种变速器的一组离合器用于调节奇数档，另一组离合器用于调节偶数档。"Powershift"的换挡速度快，传动速度也比较高。

CVT是一种内部结构相对简单的自动变速器，只有两个锥齿轮和一根钢链。CVT的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。CVT换挡过程中几乎没有什么顿挫。

AT变速器也可以叫变矩器变速器，通过变矩器与发动机相连。AT变速器中有很多行星齿轮，这样的变速器依靠行星齿轮来变速和扭转。