发动机冷却系统故障表现：冷却系统出现问题，会严重影响发动机工作，常见现象是发动机过热。 冷却系统的部分故障是冷却液造成的，冷却液不足、故障或使用错误的冷却液，导致冷却系统部件损坏，但检修时忽略冷却液因素，更换新的冷却系统部件后不久又出现了问题。 冷却液问题冷却系统故障原因分析01发动机过热、冷却液腐蚀性强化冷却液主要成分为乙二醇，具有凝固温度低的优点，但由于腐蚀性强的缺点，冷却液中还添加了抗腐蚀成分。 这些防腐蚀物质对温度敏感，如果发动机工作温度正常，性能和状态稳定，但发动机高温后，防腐蚀成分的效力迅速降低，冷却液腐蚀性明显增强，自来水、水泵等部件腐蚀，发生部件损坏和冷却液泄漏等为了抑制冷却液的腐蚀性，建议避免发动机温度过高。 发动机过热故障时，请更换新的冷却液。 02部分乱用无水冷却液的汽车修理厂，主要推荐使用无水冷却液。 顾名思义，无水冷却液含水量低，其主要成分为丙二醇。 无水冷却液的特点是粘度高，通过观察和触摸可以感受到油状的质感。 据估算，无水冷却液的浓度是普通冷却液的40倍左右。 高浓度通常意味着高粘度，用泵驱动这种液体需要很大的阻力。 现在很多车型的泵翼都是塑料的，长时间的超负荷运转容易导致叶片破损。 建议更换冷却液时，请使用发动机制造商指定规格的产品，不要随意更换无水冷却液和其他所谓升级产品。 03冷却液长期未更换，或如加水前所述，冷却液中含有耐腐蚀成分，用于防止乙二醇腐蚀性带来的不良影响。 防腐蚀成分的性能随着时间的推移逐渐降低，需要在规定的行驶距离内更换。 另外，用水补给冷却液，冷却液中的防腐蚀成分会被稀释，使冷却液的腐蚀性迅速上升，引起密封部件损伤、水路腐蚀、水垢堆积导致散热器堵塞等一系列不良影响。 建议在规定的时间更换冷却液。 另外，补充冷却液时请勿加水。 发动机冷却系统的故障修理是在检查发动机高温或漏水故障时总结的。 如果发现散热系统部件有损伤、腐蚀、水垢覆盖等情况，也请检查冷却液的状态。 必须按规定的时间间隔严格维护发动机冷却系统，使用符合工厂要求的冷却液，避免冷却系统硬件受损。