用手动变速器代替自动变速器，可以兼顾手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性，并提供不间断的动力输出。

然而，传统的手动变速器使用离合器，换挡时会出现驾驶员踩离合踏板，使不同挡位的齿轮啮合，换挡过程中动力中断，使输出性能时断时续的情况。

双离合和AT变速器有以下区别：

1. 液力自动变速器是由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的变速器，是一种分级变速器。常见的有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等型号。这些数字指的是前进档的传动比，一般档位越多，传动结构越复杂。

2. 双离合器液力变矩器没有传统的自动变速器。它是一种机械式自动变速器，有两个动力输出轴，一个连接到离合器，一个用于调节1、3、5档，另一个用于调节2、4、6倒档。在整个换档通道中，当一组档位正在返回动力时，另一组档位一直待命，一组档位一直输出动力，这样就不会出现动力传递中断的情况，换档更快，速度更快。

借助双多片离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，大大降低了车辆和车辆的油耗。