1后悔买了低配新车。纵观目前市面上几千款，销量最好的，赢得客户青睐的，通常都是这几款中档车型。这款车型一方面配置合理，另一方面股权溢价远低于高配车型，确实是客户越来越青睐的选择。但是，其实在市场上，有一些车型，即使是标配，但是已经有了完善的配置。从价格上看，它们甚至需要比中顶车型更值得购买。雷克萨斯雷克萨斯ES200我理解绝大多数“电脑键盘车王”对新车ES200不屑一顾。的确，2020年，只有雷克萨斯能以近30万元的价格卖出一辆2.0L汽车发动机的中型车(并且随时随地提价)。与最顶级的ES300h甚至ES260相比，ES200的驱动力真的弱得令人震惊。然而另一方面，ES200却是所有ES系列产品中“最合适”的车型：即使是官网价格至少29万的非凡版，也早已配备了ACC的主动定速巡航、与顶配车型相同的安全气囊、真皮汽车方向盘和座椅、主副驾电控等。甚至汽车方向盘的调节都是智能的。可以说，ES200车除了驱动力和它的涨价，其实很难找到其他槽点。新车本身在市场定位上就很佛，潜在消费者肯定不是那些追求完美，驱动力太高的人。难怪ES200一直是ES系列产品销量最大的机型。你说ES300h怎么样？4.50万买了一辆宝马5系。闻起来不香吗？去年底发布的长安福特锐界，是福特汽车近年来最有诚意的作品之一。18.98万的起步价，给你2.0T大功率汽车发动机的四驱系统，这是我们过去在合资的紧凑型SUV上怕的。除了部分机械设备的诚意之外，在配置上没有半点含糊。除了卤素灯看起来稍微便宜一点，其他配置已经足够满足一般家用要求。前段时间，为了降低新手入门价格，长安福特还发布了一款锐界的两驱车型。同样的配置价格可以降低1000人民币，油耗表现更强。对于日常市区出行的用户来说性价比高就更明显了。据悉，用不了多久，瑞吉还将继续发布面向初学者的1.5T车型。但在我看来，除非能大幅降价，否则三缸1.5T汽车发动机的现有价值只是让2.0T版本“吃香”。作为凯迪拉克家族的全新成员，上汽通用凯迪拉克的CT4受到了很多关注。首先，它继承了标准的axis ATS，肩负着对BBA新手入门级车型“降维攻击”的重担。再说了，后轮驱动，布局合理的CT4也是现在市场上不可多得的人口，而且在2.0T汽车发动机的支持下，成为了一款甚至不打折也能买到的凯迪拉克轿车。仅23.97万元起的CT4，已经集合了两位车友最喜欢的因素，即“大功率后轮驱动”。另一边，同健身风格的领先竞争对手宝马1系，不仅前轮驱动齐全，而且2.0T版本的起步价需要比CT4贵。全系列只给CT4两种配置，多少匹配型号的配置差别不算太大。关键区别在于，它取决于轮圈、扬声器和汽车的后视。对于买这车玩玩的年轻人来说，其实问题不大。总之，毫无疑问，中后期就要换轮圈了.(深圳交警上路赶到)只有中后期的优惠幅度是及时的，我们坚信CT4有可能成为市场黑马，大家都知道。 一汽卡罗拉去年最滋补的名牌是哪个？我说丰田应该不会被任何人抵制吧？除了雷克萨斯这个大品牌，在华销量一直在上升，丰田的大竞争对手都被中保研扒了牛仔裤。得益于新框架的应用，新一代丰田车型的稳定性出奇的强，中保研前十的丰田居然能占到一半以上的位置。售价仅为11.98万元的轩逸，恰好是这些丰田车型中性价比最高的。首先，虽然其起步价比雷凌贵5000元，但与雷凌不同的是，轩逸在新手入门级车型中已经配备了一整套TSS主动安全武器装备，涵盖了ACC自动巡航、主动制动、车道偏移辅助等一系列功能。再加上10个安全气囊的标准配置，至少在安全防护武器装备方面，轩逸多少款匹配，保证了真正意义上的平等对待。虽然布艺座椅、15寸轮毂、塑料汽车方向盘、没有中控台的大屏、卤素灯等区域确实“不堪入目”，但仔细想想，11.98万的售价加上1万元左右的优惠，“盖版”轩逸的高性价比对于被低估的家庭来说其实并不低。总结所谓的存在是合理的。有时候，标准款真的没有大家希望的那么不堪。只要全世界汽车厂的配置都有效，标准款也值得买。作为客户，买车的时候，首先要确认自己的出行要求。不必一味追求完美搭配，什么配置适合自己并不重要。那可能会帮你省下一大笔乱七八糟的钱。