1法拉利恩佐试驾怎么样？法拉利恩佐试驾：1。坐在恩佐的驾驶舱里，其贯穿始终的“功能决定形式”的设计思路更加一览无余，几乎可以用“简单”来形容：座椅的盖子是一个不能再简化的设计。除了方向盘、仪表和空调出风口，车内几乎没有其他值得注意的物体，车内的控制除了几个空调旋钮基本都是灯光面板；2.仪表下方有一个很大的孔，从这个孔可以直接伸进去摸到中央出风口后面的波纹软管，侧面出风口部件和仪表板本体之间的缝隙一点也不隐蔽。如果不是副驾驶一侧的气囊，我不禁怀疑这个仪表盘能不能称之为“平台”，因为实际上整个总成更像是一个“架子”。除了把手和一个小垫子，门外是一个巨大的玻璃升降把手3354。LaFerrari上的电动车窗取代了这一减重措施。直径较大的车窗升降把手操作起来毫不费力，开门把手表面的软涂层已经融化粘在手上，这是法拉利的通病。3.为了控制重量，车内没有多媒体系统，甚至没有收音机，所以没有“音响系统”。全车唯一的娱乐系统就是两个座位之间的点烟器。当然，真正的娱乐系统是你手中的碳纤维带换挡提示的方向盘，你脚下的换挡杆和可调节的全铝油门和刹车踏板。2法拉利属于哪个汽车集团？法拉利属于菲亚特集团，该集团还拥有阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等品牌。法拉利是一家来自意大利的超级跑车制造商，意大利拥有许多超级跑车。有法拉利458，488，F12，812，gtc4，拉法等等。Gtc4是一款双门四座跑车。该车长宽高分别为4,922mm、1,980mm、1,383mm，轴距为2,990mm。Gtc4总共使用两款发动机，一款是3.9升双涡轮增压v8发动机，另一款是6.3升v12自然吸气发动机。3.9升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为609马力，760牛米。这款发动机的最大功率转速为7500转，最大扭矩转速为3000至5250转。这款发动机配备了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。6.3升v12自然吸气发动机的最大扭矩为690马力，697牛米。这款发动机的最大功率转速为8000转，最大扭矩转速为5750转。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。gtc4的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。