1发动机正时跳齿现象是什么意思？由于过载或设计制造不当，柔性轮齿在啮合过程中从刚性轮齿上滑脱。正时皮带跳齿原因：1。传动带与油接触：正时皮带由橡胶制成，在使用和维护过程中应保持清洁。如果与油或其他溶剂接触，容易造成传动带腐蚀变形，导致打滑、跳齿；2.正时皮带张力没有及时检查和调整：行驶一定里程后，正时皮带会自然拉伸，如果不及时调整整体张力，容易导致跳齿；3.使用不当：由于正时齿带是橡胶件，异常的急启动和急加速会使齿带短时间拉伸拉长，造成跳齿；4.解决方法：正时齿轮带是橡胶做的，使用时要保持清洁。如果接触到机油或其他溶剂，会被腐蚀损坏，导致工作时打滑跳齿。一般维修人员在维修时，不小心将溶剂弄到齿带上，或凸轮轴或曲轴前油封老化后，油漏进齿带腔，导致齿带接触油(或其他溶剂)。因此，在保养汽车时，应使用干净的布擦拭齿带和正时皮带轮(简称皮带轮)。如果发现凸轮轴前油封或曲轴前油封漏油，应及时更换油封。2发动机正时皮带好还是正时链条好？正时皮带和正时链条的区别：1。这两种传输方式最重要的区别就是材质不同。普通同步带是橡胶做的，容易断；正时链条更牢固，不易断裂。因此，如果您的汽车使用正时皮带，您需要定期检查和更换皮带。无论是达到一定公里数，还是行驶一定年限后，都需要更换；2.相比正时链条，非常省心。不用考虑什么时候更换。有时候一辆车直到报废也不会坏。但是它也有一个非常明显的缺点，就是随着用车时间的增加，或者行驶公里数多了，链条会发出非常大的异响。如果更换这个链条，可能要几千块钱。3.对于车企来说，使用正时链条会增加生产成本，因为链条首先需要更精密的技术和生产工艺。但优点是耐用，缺点是维护费用昂贵。所以从长远来看，正时链条的优势要多得多。现在很多车都用正时链条。虽然这个正时链条很省心，但是大家在保养的时候还是要注意的。