1为什么国产车都是双离合国产车喜欢用双离合变速箱，主要是因为我国自主研发的变速箱以双离合变速箱为主。而我国自主研发的变速箱主要是双离合，主要受国家政策影响。2008年，为了改变国内没有自主研发变速箱的局面，由国家发改委(NDRC)牵头，联合一汽、SAIC、东风等9家中国品牌车企成立了中国发展联盟投资公司。解决困难也有方向。AT变速箱先被排除了，因为太难了。因为AT的结构最复杂，加工精度最高。其次，换挡感差的AMT变速箱也排除在外。经过一番权衡，我们最终选择了双离合变速箱。换句话说，国产车喜欢用双离合变速箱，和市场导向无关，完全受国家政策影响。双离合变速箱的简称是DCT，DCT是双离合变速箱的简称。不同的汽车厂商对双离合变速箱有不同的称呼。例如，大众称双离合器为DSG。动力换挡的特点是两套变速器，一套控制1、3、5档，一套控制2、4、6档。可以简单理解为：当一个离合器工作时，另一个离合器准备好了。为什么跑车在高速上很少见.这辆跑车的舒适性很差。我这里说的空，不是指找不到座位，而是指不能出去公路旅行，不能全家出行。要知道，公路旅行或者全家走高速公路是很常见的，很少说一个人会走高速公路。但在这方面，跑车不够空。我们知道跑车的出现是为了性能的终极创造。如果要追求性能，舒适度自然会大打折扣。我们都知道跑车的重心很低，说的不好听。第一次做跑车的人不会觉得舒服，因为这是一种改变习惯的驾驶方式。如果在这样的高速公路上，从这么远的距离坐在后面基本上是不舒服的。跑车的配置和速度与舒适性关系不大。不参加比赛，在高速公路上自讨苦吃。所以一般有跑车的土豪真的不会开跑车上高速，即使需要上高速，也会换成舒适的轿跑或者越野车。2.跑车往往会贬值。大家都知道买跑车卖二手车不值钱。但是很多人还是买跑车，单纯为了炫耀，为了好看。很难说，但好像是这样。但一般跑车是否值钱，要看里程和车龄，里程才是最重要的。跑车如果经常高速跑，里程真的会飙升，价值会降低。所以我们很多跑车司机是永远不会上高速公路的。想想吧。跑高速，回去就各种保养维修，告诉你车贬值了。这不是太难受了吗？