1发动机异响的诊断方法有哪些？发动机异响分为冷车异响和热车异响。冷车异响多是车停久了机油回流进油底壳造成的。冷启动时，油泵不能第一次建立油压形成油膜。冷启动时，由于液压挺柱和机械摇臂之间会有一定的气门间隙，或者油压正时不足的链条(带智能可变配气或气门升程系统)不能正常工作，产生异响，所以零件得不到润滑，产生异响。此外，发动机的另一部分会发出很大的噪音。——碳罐电磁阀(净化阀)。但是热车异响一般比较严重，很难检查。一般在发动机标定或敲缸时，车主要是心理准备(可能会发生拉缸)，但概率很小(更多与燃气提前角有关)。曲轴箱漏气也会引起很大的异响，汽车皮带在一定速度下的异响多是皮带打滑或老化引起的。当发动机发出有明显金属敲击声的异响时，建议直接去修理厂修理。橡胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的震动和缓冲，固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动，产生异响。发动机缺缸主要是发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为汽车：排出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能明显听到“突突”声或扑通声。这种现象与点火线圈故障密切相关。由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，活塞与缸壁间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“叮当”的清脆声音，一般在怠速或低速时比较明显。发动机混合气太浓时，现象是：发动机不容易启动；启动后加速困难，发动机运转不平稳；排气管冒黑烟，发动机伴有“突突”异响，有时还会发生枪击；发动机功率降低，油耗增加。这种大串和积碳、滤网堵塞有关。齿轮长期使用后，由于齿轮间隙调整不当，齿轮带硬化，会出现过度磨损。严重时甚至会出现齿轮的齿秃，齿轮之间的啮合松动，机器运转时会发出“铮铮”声。2发动机异响的排除方法是什么？发动机异响在一定条件下有其规律性。只要掌握了这些特点和规律，排除发动机异响并不难。噪音是现象，失败是本质。听噪音，分析判断，找出原因，排除异响就是故障排除。随着车辆行驶里程的增加，发动机零部件原有的配合间隙会因磨损而逐渐松动。当间隙松动到一定程度，发动机在工作时，相对运动的零件会相互碰撞，产生异响，即发动机异响。发动机异响的诊断和排除方法如下：33601。熄火方法3360。用螺丝刀做一个火花塞，用高压电流短路气缸。如果噪音消失或变轻，证明噪音来自气缸。2.变速法：使发动机不以同一速度运转，而是快慢变速，从而发出不同的噪音来推断噪音来自哪里。3.听诊：用金属棒或听诊器诊断不同部位的声音。一般来说，车辆撞击气缸和销环时，发动机中上部的声音会大一些。中下轴承圈；前正时齿圈；瓣膜和导管环在上部。发动机异响不仅是发动机故障的重要表现，也是判断其故障的重要依据。掌握和利用发动机的异响规律是判断其故障的有效方法。如果发动机出现异响，如果不能正确判断并及时排除，