首先，发动机散热效果差，使得发动机的工作温度超过了原设计温度；其次是机油质量或循环不畅造成润滑不足；第三，发动机的进排气系统和点火正时的调整不准确。最后，当发动机的工作负荷过高时，就会发生所谓的爆缸或缩缸。

然而，对于科技含量这么高的赛车来说，前几种情况发生的可能性比较低。主要问题应该是发动机过载造成的。发动机爆缸的最终原因是发动机温度过高。具体原因如下：

1. 发动机散热效果差，使发动机工作温度高于原设计温度，进而造成机油品质或循环不畅，导致润滑不足。

2. 发动机的进排气系统和点火正时调整不准，即发动机工作负荷过大会造成所谓的爆缸或缩缸。

3. 对于技术含量高的车主来说，前几个条件的可能性比较低，主要问题应该是发动机负荷过大导致的爆缸。