二次空气系统的作用二次空气喷射(Air Injection )系统用于将一定量的新鲜空气引入排气歧管或三元催化剂，进一步燃烧废气中的有害气体和空气，进一步减少有害气体的排放。 二次空气喷射系统、蒸发排放控制系统、点火正时控制系统、怠速转速控制系统对发动机正常性能的发挥和正常排放水平的达到起到了极其重要的作用。 二次空气系统二次空气喷射系统的组成部件为空气滤清器、二次空气泵、发动机控制单元、二次空气继电器、二次空气控制阀和二次空气机械阀。 如图2-106所示。 发动机冷起动阶段未燃烧的碳氢化合物和一氧化碳等有害物质的排放量相对较高，而且此时三元催化反应器还没有达到工作温度(300以上)。 因此，为了轿车排放标准满足EU3或EU4的要求，需要安装该机外净化装置——二次空气系统。 减少发动机冷启动阶段有害物质的排放。 另一方面，在再燃的热量作用下，三元催化剂很快达到所需的工作温度。 二次空气系统的组成部件如图2-107所示。 二次空气系统的工作原理发动机计算机激活二次空气系统开始工作，发动机计算机通过控制二次空气进气阀、驱动组合阀开始工作。 发动机启动后通过过滤器的空气，直接吹向排气歧管内的二次空气泵的电源通过继电器获得。 二次空气泵的作用是在短时间内将空气推入排气歧管内的排气中。 二次空气系统不工作时，热废气由复合阀停止，不要进入二次空气泵。 控制中，自诊断系统同时进行自动监测。 氧气传感器必须处于工作状态，因为废气中氧气量的增加会导致氧气传感器的电压下降。 二次空气系统正常工作后，氧传感器会检测到极少的混合气。 *注：)1)发动机维护过程中，恢复各种导线、管路；2 )与活动部件或发热部件保持足够的间隙；3 )二次空气系统工作过程中，氧传感器)4)检查二次空气系统部件是否可以自行诊断