奔驰二次空气喷射故障，咋整？

嘿，咱青海老少爷们儿们都知道，这奔驰车有时候也会出些小毛病呢。就比如说这奔驰 M272 发动机报二次空气喷射故障 P0410 啦。咱先瞅瞅这是咋回事儿。

二次空气喷射是干啥的

这二次空气喷射呀，它就好比是给咱发动机排气管里加个小助手，专门来降低冷启动时尾气里的 CH 和 CO 呢，还能缩短三元催化器预热的时间。咋个工作法呢，当满足一定条件的时候，发动机 ECM 就控制二次空气泵工作，把过滤好的新鲜空气送到排气歧管里，跟那冷启动时浓乎乎的混合气来个化学反应，把 CH 和 CO 变成 CO2 和水蒸气，这样就能减少尾气排放啦。

故障码产生的条件

要想让二次空气喷射系统工作，得满足这些条件：冷却液温度得在-10 到 35 度之间，发动机转速别超过 2500 转每分钟，发动机负荷也不能超过 50%。等满足这些条件了，发动机控制单元就让二次空气泵干活，把新鲜空气往排气歧管里送。然后它根据二次空气喷射系统工作前后氧传感器的数据变化，来确定这系统到底工作没工作。

故障排查步骤

咱先检查了那个 Y32 转换阀，它的本体电阻正常，电压也对，跟发动机控制单元的导通性能也不错，用诊断仪测试它动作也有声音，那就说明发动机控制单元和控制电路没啥问题。接着检查提供真空的单向阀，还有那真空管跟各个部件的连接，都正常，没脱落也没泄露。然后把发动机冷却到二次空气泵工作的温度，启动发动机后，把左列和右列空气关闭阀跟二次空气泵连接的进气软管断开，能听到空气关闭阀打开后排气歧管里排气声音的变化，这就说明空气关闭阀能正常工作。最后剩下二次空气泵可能有毛病啦，检测它本身和控制电路的好坏，可以用诊断仪。