发动机机油消耗过大的原因

发动机机油消耗过大，这可让不少司机朋友头疼。今天，咱就来聊聊这到底是咋回事儿。

发动机机油消耗的途径

发动机工作时，温度高、转速快，部分液态机油会变成气态油雾，从曲轴气孔排出，造成油耗。而缸套和活塞是机油消耗的主要部位，活塞和活塞环以及缸套需要良好的润滑，曲轴把机油溅到各个部位，活塞环每次下去都会把附着在缸套上的机油刮掉，但还是会有一部分机油参与缸内燃烧而被消耗掉。此外，阀门和阀门导管之间也有油耗，被润滑的油也会流向燃烧室，导致燃烧损失。气门油封虽然能调节润滑量，但也不能密封所有的油。涡轮增压器在发动机启动和关闭或损坏时也会消耗机油。

发动机机油消耗过大的原因

1. 活塞环磨损或损坏：活塞环磨损或损坏会导致弹力减弱、刮油效果降低，同时活塞环和环槽磨损后会增大漏油量，尤其是油环损坏时漏油量会成倍增加。此外，活塞环相对或活塞环倒置安装会为溅到气缸壁上的润滑油提供加油通道，导致油耗急

2. 活塞与气缸壁间隙过大：当活塞与气缸壁间隙过大或气缸被磨成圆锥形或椭圆形时，活塞环、活塞与气缸壁不能很好地配合在一起，飞溅的机油会从间隙向上跑到燃烧室并被燃烧，导致润滑油消耗量急剧增加。

3. 机油粘度低：粘度低的油容易跑起来，油膜薄，容易烧掉。同时，粘度低的油挥发量大。

4. 发动机转速过高：发动机转速越高，曲轴和连杆的离心力就会越大，甩到气缸壁上的油也会增加。这样油环就没有时间刮掉气缸壁上的油，烧进燃烧室的油就会增加。同时，由于输油量的增加，油底壳内的油温也会升高，油也会变稀。另一方面，空气体从曲轴箱排气口带出的雾化油也会增加。因此，石油的消耗会增加。