汽车发动机机油消耗量过大的原因及排除方法

各位老表，今天咱来聊聊汽车发动机机油消耗量过大的原因和解决方法。都知道咱河南话中，“烧机油”是个啥意思吧？其实就是机油消耗过多的意思。

发动机外部渗漏

发动机外部渗漏是机油消耗过多的一个常见原因。油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等都可能导致机油泄漏。另外，曲轴箱通风系统堵塞或压力润滑油路中油压过高，也会促使机油外部渗漏。咱老表可以检查发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、正时齿轮盖垫、曲轴前油封、机油滤清器和凸轮轴胀塞等部位，看看有没有渗漏的情况。

回油道堵塞

如果发动机的运转温度低，或者不经常换油，或者疏忽了机油滤清器的保养，就可能导致活塞环及环槽的回油孔道堵塞，使缸壁上多余的机油不能返回到曲轴箱，而进入燃烧室烧掉。另外，脏污的机油还会使位于缸盖两端的回油排泄孔堵塞，机油将溢人气门导管，使机油消耗量增加。咱老表可以用一种浓缩的化学清洗剂注入曲轴箱，清洗沉积物和胶质。但要注意，有些清洗剂内含有丙酮，可能会堵塞机油聚滤器。所以，对沉积物较多的发动机，建议使用无丙酮清洗剂。

曲轴箱机油过量

曲轴箱内油面过高，曲轴的连杆端将过量的机油激溅到气缸壁上，这些机油在发动机工作时进入燃烧室燃烧，使机油消耗率增加，且发动机性能会因火花塞积炭而下降。检查油面时，应特别注意油尺规格要与原车要求相符。咱老表要是发现油面过高，就得赶紧想办法解决，不然车子的性能会受到影响，还会浪费机油。

活塞环错装

发动机使用的气环种类较多，安装新环时，除平环和桶面环外，都有装配方向要求。如果不按规定安装，就可能导致活塞环失效，机油进入燃烧室燃烧，增加机油消耗。咱老表在安装活塞环时，一定要看清标记，按照要求安装，不然会影响发动机的性能和寿命。