科目二上坡溜车的原因，科目二上坡溜车的原因是什么

科目二考试中，上坡溜车是一个让人头疼的问题。要是溜车距离大于 30 厘米，那就直接扣 100 分，考试就挂了。那为啥会溜车呢？主要有以下几个原因：

原因一：离合没控制好

1. 起步离合抬得太低：动力不足，上坡熄火导

2. 离合抬得太快：动力跟不上，车辆有溜车迹象是刹车踩得太急。

3. 起步没有给油门就松开手刹：车辆没有上坡的动力，也没有刹车束缚，自然会溜车。

4. 离合过了半联动点很久，但是手刹迟迟未松：发动机负荷过大，转速下降，导致车辆别死。

原因二：没找准离合半联动状态

对于新手学员来说，离合器的控制往往决定了考试的成败。“正常操作应该是先放刹车再放离合。”教练表示，坡起溜坡，在操作过程中往往是因为释放手刹身体动作幅度较大，影响了脚下离合半联动触点行程位置，收到“熄火是离合太快了”的误导，学员此时往往是向下踩离合，使得原本离合器传递动力与克服坡道阻力和车辆启动负荷的临界点被打破，车辆虽不至于熄火却因动力不足造成车辆后溜。考试过程中，大部分学员因为紧张，往往没法像平时一样控制脚感，而离合控制的问题就会暴露出来。听起来很复杂？简单来说，造成溜坡的重要原因就是没有找准离合半联动状态。

解决办法

1. 平时训练尝试多种方法找离合半联动状态：车身有明显抖动、车头有上扬表现、转速表指针对准 10 刻度以下的白格、发动机声音明

2. 起步油门要及时补上：补救办法是右手放在手刹上，左脚缓慢抬起离合，达到半联动状态时，稳住几秒。然后右脚轻踩油门，并且迅速松下手刹。