如果清洗了三元催化器和氧传感器,换了火花塞,汽车尾气排放还是不达标,怎么办?如果出现这种情况,在空气流量计、温度传感器等所有传感器都没有故障的前提下,需要对发动机进行一次积碳的大保养清洗。清洁节气门、...
如果清洗了三元催化器和氧传感器,换了火花塞,汽车尾气排放还是不达标,怎么办?
如果出现这种情况,在空气流量计、温度传感器等所有传感器都没有故障的前提下,需要对发动机进行一次积碳的大保养清洗。
清洁节气门、油路、进气口、喷油器等。清理发动机内部的积碳,发动机的工作状况会改善很多。尾气排放不达标可以通过以下方法解决:
1.清洁或更换三元催化转化器。车辆上三元催化转换器的功能是将甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O,将氮氧化物还原成N2。当然,通过尾气检测是关键。三元催化容易积碳堵塞或中毒而失效。积碳堵塞是可逆的,通过清洗可以恢复活性,而中毒失效和损伤则需要更换。
2.清洁或更换火花塞,火花塞、高压包等点火系统故障也可能导致车辆排放超标,火花塞工作状况不良可能导致排放污染加剧。火花塞容易积碳,也可以用砂纸或清洁剂清洗恢复活性,点火间隙也可以调整。但是如果检测到火花塞烧蚀的问题或者到了使用寿命,就会直接暴露更换。
3.检查氧传感器。氧传感器包括预氧和后氧。预氧负责检查燃烧气体。一旦出现积碳或者运转异常,会导致ECU无法很好的调节混合气。然后氧气负责检查三元催化的净化效果。一旦损坏,就无法判断三元催化是否正常。当然,氧传感器在尾气排放检测中的作用也很重要。主张和三元催化转化器一起检测清洗。
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