别克英朗正时链条的那些事儿

侬晓得伐，阿拉上海宁就欢喜讲讲弄堂里的闲话。今儿个阿拉来讲讲别克英朗个正时链条哈。

正时链条到底在哪呢

要寻到别克英朗个正时链条呀，就得来看看发动机旁边。阿拉先讲哈，一般来讲，要是发动机个正时罩壳是塑料个，那大概率就是用个正时皮带啦，为啥呢？因为正时皮带时间长了会老化呀，所以要定期换个呀，用塑料个材质方便拆装，而且正时皮带不需要机油润滑，对密封要求低点。要是正时罩壳是金属个，那基本上就是正时链条咯，为啥呢？因为正时链条工作要机油润滑呀，而且不需要定期换，为了密封性和耐用性嘛，就用金属材质啦。

咋个校对正时链条呢

首先呀，把右边个轮胎、附件皮带、曲轴皮带盘都拆掉。再把发动机右边个机脚和正时皮带外壳也拆掉。接着就转动曲轴，对好正时记号。要是第一次换正时链条呢，先把曲轴上面个正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面个记号对准，然后把汽缸盖上面进气和排气个正时齿轮上面个记号也对准哦。进气齿轮上面有个凸点，排气齿轮上面有个凹点，把这两个点水平对齐就对啦。记住哦，下面小齿轮个记号和上面两个大齿轮个记号要同时对准。拆完正时涨紧轮、正时惰轮和正时皮带。装个时候呢，正时齿轮个记号要跟前面说个一样。装正时涨紧轮要注意哦，涨紧轮里面个凸点和弹簧都要装到相应个缺口里面。装正时皮带个时候，用内六角扳手转动正时涨紧轮，调到最松，好让正时皮带装到涨紧轮上面。要是觉得汽缸盖上面个正时齿轮不好固定在准确个位置呢，就把气门室盖拆掉，塞个合适个长铁块到偏心轴后面个槽子里面，这样，正时大齿轮个正时记号就绝对准啦。正时皮带装完后，转动曲轴两圈，再检查一次正时记号准不准。要是准咯，就大功告成啦。

正时链条要啥时候换呢

一般来讲哦，别克英朗个正时链条大概在车辆行驶 10 万公里，或者是 7 到 8 年时间，就要检查一下啦，要是有问题才需要换哦，没问题还能继续用用。等到行驶里程已经达到 15 万到 20 万公里，那就赶紧换全新个正时链条咯。侬可别不当回事儿哦，要是正时链条出问题咯，车子可能就会出毛病咯，像发动机异响呀、汽车油耗偏高呀、机油消耗增加呀、汽车无法启动呀、动力不足呀、尾气排放严重呀等等问题都可能会来哒。