我知道转动汽车方向盘会使车轮旋转。为了使车轮转向，方向盘和轮胎之间发生了许多复杂的运动。

最常见的汽车转向系统工作原理是齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。汽车转向时，两个前轮不指向同一个方向。为了使车顺畅地转弯，每个车轮需要在不同的圆上工作。由于内侧车轮通过的圆的半径小，因此转向角度比外侧车轮大。

为每个车轮画一条垂直于它们的直线，线的交点就是转向的中心点。拉杆具有独特的几何结构，可以使内车轮的转向角度大于外车轮。转向可以分为几种类型。今天我们谈论齿条式转向系统的工作原理。

齿轮齿条式转向系统是小型汽车、小型卡车和SUV中普遍使用的转向系统的类型。那个机制很简单。齿条齿轮式齿轮组由金属管包裹，齿条各齿端伸出金属管外，用拉杆连接。小齿轮与转向轴相连。转动把手，齿轮旋转，齿条移动。齿条各齿端的拉杆与转向轴的转向臂连接。

齿条齿轮式齿轮组有两个作用。把方向盘的旋转运动转换为车轮旋转所需的直线运动。提供齿轮减速功能，使车轮转向更方便。大多数汽车通常将方向盘旋转3-4圈，以便将车轮从一个锁定位置旋转到另一个锁定位置(从最左侧旋转到最右侧)。

转向系统的工作原理：
1. 直行时：油泵排油流量转向油缸、左右油缸液压相同。
2. 右转：泵出油转向控制阀只供应左油缸的油(变为液压)。
3. 向左转动：泵出油转向控制阀只供应右油缸的油(液压)。
转向泵从与发动机连接的皮带获得动力，产生液压，传递到转向装置。

1. 低速或停车时：获得的液压便于转向操作。
2. 高速时：控制油压上升，确保转向安全。