空调多久给车加一次制冷剂？如果没有固定期限，制冷剂什么时候加？也就是在空调不制冷，制冷慢的情况下，检查制冷剂是否缺失。如果确定是管道的泄漏点导致制冷剂泄漏，那么就要堵住泄漏点，添加新的制冷剂。这在修理厂也是常有的事。

很多用户会在空调不制冷后要求师傅加氟利昂。其实制冷剂只是汽车空调不制冷的一个原因。不是所有不制冷的故障都是因为缺氟利昂造成的。空调系统是一个闭环系统。管道、蒸发箱、冷凝器等任何部位是否有泄漏，那么制冷剂就溜走了，没有制冷剂自然不会被冷却。其他一些零件故障也会导致空调不制冷，比如压缩机不工作，皮带打滑，离合器线圈损坏，压缩机流量阀损坏，压缩机磨损过大，相关控制电路损坏，甚至风道翻板和线缆损坏，都会导致空调不制冷，出风口没有冷气。

普通用户如何检查汽车空调是否正常？最简单的方法就是用温度计测试出风口的温度:车辆开始开空调，确保空调打开，将温度调到最低，开启内循环，保持发动机2000转。跑几分钟后，用温度计测试出风口的温度。正常温度为4-10℃，德系车出口温度较低，在8℃以内，日系车在10℃以内。因此，只要出口温度不高于10℃，空调就可以认为是正常的。

除了测温度，还可以从其他方面判断空调工作是否正常。比如检查蒸发器是否滴水。空调运行十分钟后会有冷凝水从蒸发器排出，排水一般在副驾驶下方。如果有水排出，说明空调系统工作正常。空调运行一端后，散热风扇必然会开始对冷凝器进行散热。所以，如果空调散热风扇长时间不启动，也说明汽车空调工作不正常。正常运行时，冷凝器(水箱前的散热器)的温度会升高，摸上去会感觉很热很烫。冷凝器和冷凝器之间有温差，说明空调系统工作正常。同样，高压管路温度(热手)和低压管路温度(冰冷手)也说明空调系统工作正常。更专业的，可以用压力表测试系统压力。高压表连接到压缩机排气口，低压表连接到压缩机进气口。环境温度30℃左右，发动机转速2000转，空调温度调到最低，风量调到最大。此时高压在1.421-1.47 MPa之间是正常的。0.147-0.196MPa之间的低压是正常的。如果该值过高或过低，则空调系统有故障。

普通用户不需要考虑更换或加注制冷剂。当他们觉得出风口温度高，空调不凉的时候，只需要去维修店检查就可以了。五年以内的车，大部分都是因为管道泄漏，比如刮蹭，事故。找到漏洞并修复后，添加制冷剂即可。10年左右的车型压缩机损坏较多，蒸发箱和冷凝器损坏较多。检查后，更换相关零件。有时候冷凝器太脏，也会导致空调制冷不好。打扫干净就好。