汽车(发动机)图解结构及原理

AMT是英文Automated Mechanical Transmission的缩写，中文翻译为自动机械变速器，即电控机械自动变速器。 AMT是对传统手动挡变速器的改进，是集at和MT优点于一身的机电液一体化自动变速器。 它实现了手动变

CVT是无级变速器的缩写，即无级变速器，一般称为无级变速器。它是自动变速器的一种，但与一般的AT自动变速器不同的是，自动变速器还是有带挡位的有级变速器，而CVT可以无挡位连续换挡。 CVT结构的一般解法； 虽然CVT换挡的原理是一样的，但是

DCT(双离合器变速箱)，即powershift，在大众汽车公司也称为直接换档自动变速器(DSG)。 双离合变速器(DCT)是以大众为首的欧系车主推的自动变速器。 DSG可以想象为将两种变速器的功能结合成一种，并构建在一个单一的系统中。DS

1变速器壳体内部结构图2手动变速器剖视图5速手动变速器，输入轴和输出轴上的齿轮为螺旋槽齿轮，连续啮合。所有齿轮都套在滚针轴承上，以确保最大的平滑度。1档和2档齿轮在输出轴上啮合，3档、4档和5档齿轮在输入轴上啮合。倒档齿轮是正齿轮。当倒档啮

无级变速器是一种可以在一定范围内连续改变传动比的变速器。没有具体的齿轮概念。传动比是连续的，所以不会造成跳档现象。因此，电力传输是连续和平稳的，但电力传输能力是有限的。目前只能应用于中小功率车辆。CVT如下图所示。 1无级变速器的原理 发动

电子多挡自动变速器(AT)是应用最广泛、技术最成熟的自动变速器。根据控制方式的不同，液压自动变速器可分为液压自动变速器和电子自动变速器。目前汽车上使用的是电子自动变速器。 1-液力变矩器；2片式离合器；3-单向离合器；4-行星齿轮系；5-离

双离合器自动变速器的动力传递采用两个离合器分别连接在两个输入轴上，两个离合器交替工作。换挡时，通过离合器的滑差控制连续传递动力，在不切断动力的情况下实现传动比转换，缩短换挡时间，有效提高换挡品质。DCT的出现及其在车辆上的应用兼顾了AMT和