变速杆换不了档，咋回事儿

嘿，老表们！今天咱来说说汽车上的一个小问题，就是变速杆换不了档。你要是开车的时候遇到这事儿，那可真是急死人。别慌，我来给你讲讲这是咋回事儿。

变速杆的小脾气

你知道吗，咱河南话里把变速杆叫做“档把子”。这个“档把子”就像个小脾气，有时候会耍耍小性子，不让你顺利换挡。

不能换挡的原因

1. 老表们，要是你发现变速杆换不了档，先别着急。有可能是下面这

2. 变速杆下端磨损或控制杆弯曲。这个“档把子”下面的家伙要是磨损了，或者控制杆弯了，那可就不好使了。

3. 拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲。这个“档把子”上面的家伙要是磨损了、松了或者弯了，那也会影响换挡。

4. 自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤。这个“档把子”上面的小零件要是出了问题，也会让换挡变得困难。

5. 控制连杆机构动作不良（远程控制式机构）。这个“档把子”上面的连杆要是出了问题，也会影响换挡。

6. 同步器不良（磨损或损坏）。这个“档把子”下面的同步器要是磨损了或者坏了，那换挡可就麻烦了。

7. 变速器轴弯曲变形或花键损伤。这个“档把子”下面的轴要是弯了或者花键损伤了，那换挡也会受到影响。

咋解决？

1. 老表们，要是你发现变速杆换不了档，先别慌。你可以按照下面的方法

2. 检查离合器能否分离彻底，操纵机构能否工作。要是离合器分离不彻底，那可就换不了档了。

3. 要是离合器没问题，那你可以拆开变速器盖，检查拨叉是否弯曲。要是弯曲了，那就校正或更换吧。

4. 检查自锁和互锁装置是否良好，要是有问题，那就更换吧。

5. 检查拨叉的固定螺栓松动，要是松动了，那就紧固一下吧。

6. 检查变速器轴花键损伤情况或轴弯曲，酌情给予修复或更换吧。

7. 检查同步器磨损或损坏情况，一般同步器可检查以下几个方面：

8. 同步环与锥体接触状态和制动作用：在锥体上涂齿轮油，再把同步环推上锥体并回转，如环与锥体可紧密接合即为良好。

9. 同步环油槽与锥体的磨损状态：测量同步环推到锥体上后的间隙，如该值与规定值相等即为良好。

10. 同步环与接合套安装面的位置关系是否正确。根据同步器损坏的部位酌情更换零件或整体更换吧。