1自动挡汽车如何下坡最安全？下坡的时候，自动挡的车确实比手动挡的车更容易刹车过热。如果制动器轻微过热，制动效果会变差；如果过热严重，刹车会失灵。但是很多车主不知道到底该怎么换挡，今天就来说说这个话题。为什么自动变速器下坡时更容易刹车？下坡时过热的原因是发动机功率不足以控制车速，需要经常刹车。我们都知道档位越高，发动机的制动效果越差。手动挡大多是5速，自动挡基本都是6速起步。所以，如果你在下坡路上是最高档位，手动挡的起步机构更厉害。而且手动挡，只要驾驶员不踩离合器，起步机构的动力就会传递给驱动轮，获得最大的制动效果。然而，自动变速器不一定是这种情况。发动机与变速器之间的变矩器或离合器不一定总是处于硬连接状态，起步机构的功率也不一定总是达到最大。所以在同等条件下，手动挡比自动挡更容易获得最佳的发动机制动效果，所以过热的概率会更低。自动下坡怎么操作？首先，一般下坡不需要特殊操作，正常行驶即可。比如坡度很慢，启动机构的动力足以遏制车速。比如坡度虽然大，但是距离短。这个时候，你不需要太多的干预。只有刹车被用来控制速度。也许挂完下坡就结束了。真正需要人为干预的是那些陡坡长的下坡。这个下坡坡比较陡，发动机动力控制不了速度，距离也长。如果只靠刹车控制速度，很容易使刹车过热，这时候就需要一些干预。通常有几种方法：33601。在手动模式下接合低速档或极限档。自动变速器种类太多，所以操作也不一样。我们以最常见的一个为例。首先有这个变速箱，没有手动模式，只有低档。如上图，一般情况下，D档行驶时，下坡时可以将变速杆向右拉，挂入3档。此时变速箱的档位会限制在3档。一般这个档位的起步机构在下坡的时候动力应该是足够的。如果还不够，继续拉到2档或1档。一般情况下，从D挡换到低档时，不需要踩刹车。但如果车速过高，直接换到低档会有很大影响。所以这个时候可以踩刹车减速，把发动机转速控制在2000转以内，然后换到低档，可以减少冲击。2.使用手动模式限制档位。现在很多自动变速器都有手动模式。很容易知道你的车是否有手动模式。看看换档面板上的“，-”符号。下坡时，如果感觉速度失控，可以直接将停止杆推到“，-”符号的位置，从而进入手动模式。当你处于手动模式时，你可以通过换档杆手动强制变速器降档，以提供足够的发动机功率。3.没有低档或手动模式变速箱。有的变速箱只有P、R、N、D四个档位，没有手动模式，也没有低档。如果开这种车，遇到连续下坡也可以手动控制档位。只是操作起来有点麻烦。方法是踩刹车到完全减速，让变速箱主动降档，然后松开刹车保持档位下坡。滑行时注意不要踩油门，不然一踩油门变速箱就升档了。极端情况下档位的使用这里说的极端情况是在满是碎石的未铺路面上下坡，这种情况一般很少见。毕竟现在路很好。但是如果有，就需要特别注意了。这种坡道的危险在于，下坡时踩刹车，踩出abs，下一秒车速基本会失控。因为路面有碎石，附着力太小，稍微踩刹车就容易导致车轮打滑抱死。如果没有abs，车轮 网上这种视频太多了，几乎都是没有经验的越野选手。看着车越来越快地滑下坡道，不是刹车失灵，而是abs适得其反。车辆下降过程中，Abs肯定很努力，但最后事与愿违。所以有些越野老手在遇到这种下坡时会提前拔abs保险，避免干扰。所以在这条下坡路上，一定要用最低档，慢慢踩刹车，因为车速低到一定程度abs就启动不了。这样才能最大限度的保证安全。2自动挡汽车如何换挡：1。首先，我们来说一些最常见的档位。D区也是前进区。很多车主不用说，挂个D挡到底，用起来也很简单，基本可以应对大部分路况。接下来是P档，也就是驻车档。一般这个档位只有在汽车需要长时间停车的时候才会挂档。需要注意的是，挂上P档后，一定要保证车子不会再动。如果停在陡坡上，挂上P挡后车还打滑，对变速箱的损伤很大。短时间等红绿灯停车时，不能挂P挡。如果后车不制止追尾，可能会导致变速箱直接报废。2.接下来，我们来说说R块。R档是倒档。需要注意的是，在挂R挡之前，一定要保证车不继续开，也就是说要等公交车停稳了再挂R挡。用起来也很简单，其实和手动挡的倒档差不多。n档是手动档中的空挡。车主也应该对N挡的使用有所了解。一般临时停车的时候，他们挂N挡手刹。比如等红灯，这个操作是最安全的。还要注意的是，最好不要让车在N挡滑行。有的车主喜欢N挡下坡滑行，也会对车造成很大的伤害；3.另外，再来说说其他一些不常用，但实际使用时非常实用的档位。首先是S档，其实就是运动档。顾名思义，可以用来提高驾驶乐趣。当处于S档时，发动机可以长时间保持高速，让汽车获得足够的动力输出。所以超车或者爬坡挂S挡显然效率要高很多，但是相应的油耗肯定会增加。