同排量的涡轮增压发动机和自然吸气发动机，在起步加速和中后段加速都存在明显的差别。涡轮增压发动机的扭矩和功率都要大得多，自然吸气发动机难以与之相比。很多A级车采用双动力布局，例如1.3T+1.6L自然吸气。拿别克英朗改装前后的例子来说，英朗原本是家用买菜车，使用1.5L自然吸气发动机，虽然皮革持久且易于保养，但最大功率84 kW，最大扭矩只有143 Nm，且最大扭矩只在4400转时才能发挥。后来英朗换装了1.3T三缸发动机，整个动力性能明显提升，尤其是低转速区间的扭矩输出。最大功率106 kW，最大扭矩200 Nm，且此时涡轮增压发动机的扭矩在1700转就能完全输出。虽然中国人对三缸发动机有偏见，但这款车型在市场上表现只是一般。通用不久决定让英朗回归四缸时代。

相对于自然吸气发动机，涡轮增压发动机在动力性能上明显更优越。涡轮增压发动机能够线性输出动力，且没有涡轮迟滞，不会有轻踩油门、不深踩的感觉。同时随着技术的不断进步，小排量涡轮增压发动机甚至比大排量的自然吸气发动机效果更好。举例来说，现在的宝马M4和上一代宝马M3都是3.0T直列六缸发动机，最大功率431马力，最大扭矩550牛·米，且在1800转时就能输出全部扭矩。与之形成鲜明对比的是老款车型4.0L V8，最大扭矩400牛·米，且在4000转左右才能完全输出。因此，涡轮增压发动机反而更适合日常驾驶，尤其是在转速在1500 ~ 2000转之间需要充足扭矩时。

总之，涡轮增压发动机与自然吸气发动机各有利弊，选择应该根据实际需求而定。两种发动机的差别决定了分别在不同的情况下具有更优越的表现。