国产车现在没那么低，开了十几年也没问题。本人是奇瑞艾瑞泽5车主，2016年购买的车辆，1.5LCVT动力系统，落地价不到8万。虽然车辆的驾驶感并没有那么优秀，但是车辆在行驶过程中也会有偶尔的换挡顿挫，快速行驶时车辆的响应性也没有那么迅速。但是满足家庭和城市交通需求还是没有问题的。至今已运营四年半，并未出现网上所说的“车辆容易损坏，即使经常去4S店也修不好”的现象。基于此，我只想告诉你，国产车的技术水平正在逐步提高。虽然和国产车相比还有一些差距，但是这个差距正在一步步缩小。国产车谁最出名，吉利首屈一指。毕竟2019年吉利的年销量已经突破150万，可以说已经得到了中国车主的广泛认可。长城SUV，尤其是哈弗H6，几乎月均销量Top1。长城的高端品牌WEY系列，VV5，VV6，VV7车型也是成绩斐然。这样的销量，单靠广告和营销是达不到的。我们必须承认，早期的中国自主品牌车型存在很多问题。新车还好，正常行驶没有问题，但是响应性超级慢，变速器的换挡感也不积极，甚至有些沉闷。随着行驶里程的延长，行驶2-3万公里后，发动机和变速器出现异响或抖动。所以我们买国产车的时候总说“不是在修车过程中，就是在路上”，车主用车。但国产车的发展速度相当迅猛，国人的高仿能力毋庸置疑。现在所有国产车的开发流程都是以合资车为基础的。通过拆解再分析，虽然不能100%相似，但合资车总有70%的相似度。比如长城哈弗H6模仿CRV，众泰模仿保时捷大众等等。吉利约伯模仿丰田RAV4，这是一种逆向研发思路。现在致力于科研的车企真的很少，奇瑞就是其中之一。奇瑞的车辆三大发动机、变速器、底盘都是自己独立研发的。奇瑞一直被称为中国汽车界的黄埔军校，致力于自主研发车辆。无论如何，国产车的技术水平在逐步提高，故障率在不断降低。现在国产车都有自己的发动机，变速器，底盘结构。甚至有消息称，以吉利为首的车企都在研发自己的平台车。虽然我的第一辆车是国产的，但如果买第二辆车，我还是倾向于买合资车。买第一辆车的时候，主要是预算不足，资金不足。只能购买性价比高的国产车。第二辆车是置换，所以预算不考虑。大家都说合资车性能优秀，驾驶感极佳。很想体验一下合资车的整体水平。