用亲身经历告诉自己,国产车并不差。相比合资品牌,性价比更高,配置更丰富。这样的模式值得肯定。对于第一辆买国产车的车,我算是很幸运的。我买的车没有太多质量问题等等。可能我当时选的车型不是三四线国产车,而...
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用亲身经历告诉自己,国产车并不差。相比合资品牌,性价比更高,配置更丰富。这样的模式值得肯定。
对于第一辆买国产车的车,我算是很幸运的。我买的车没有太多质量问题等等。可能我当时选的车型不是三四线国产车,而是一线自主品牌。不过这也更加确定了国产车并没有我想象的那么差。
相比价格更高的合资车,我更愿意买国产车,除非合资品牌有我想买的欲望和价格。我的第一辆车是奇瑞瑞虎3,八年来,只改变了减震,其他一切都正常。这款车唯一的缺点就是技术比较老,油耗略高,但是质量确实稳定。
这次购买国产车后,更加坚定了选择品牌力响亮的国产车,必须有保障的心态。现在家里买车,还是选择了两款国产车,吉利博瑞和SAIC MG 6。国产车作为交通工具很好,但是跑赛道或者家用还是不够的。如果你不是商界显赫人物,买了超出自己经济能力的车型,你希望那张脸吃亏吗?
比亚迪可以说是比亚迪最好的作品,底盘优秀,设计用心。而且内外都是大师级作品。至于电池的核心技术,比亚迪的电池自然可以理解。如果觉得不错,坚持自己的初衷,菜就好了。
其实现在一些3.4线国产车也不错,比如华晨,海马,但是品牌力和营销都不够。如今,它们已逐渐被引入人们的视线。很多年轻人不知道海马和华晨是什么品牌,但这不影响之前海马和华晨都是相当可圈可点的品牌。现在只是互联网时代。车商有实力,但没有营销怎么抓住年轻人的心?如何提高销量?可惜这些国产老汽车品牌都丢了。
希望我最后的回答能帮到你,谢谢!
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