1 CVT有几个档位。CVT的全称是CVT，即无级变速器。CVT是一种理想的传动形式，可以实现传动比的连续无级变化，充分发挥发动机的最佳性能。顾名思义，没有具体的档位。CVT系统主要包括驱动轮组、从动轮组、金属带、液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和数百片金属组成。主动轮组和从动轮组均由活动盘和固定盘组成。靠近油缸一侧的滑轮可以在轴上滑动，而另一侧的滑轮是固定的。动盘和定盘为锥面，它们的锥面形成V形槽与V形金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递给CVT的驱动轮，再通过V带传递给从动轮，最后通过减速器和差速器传递给轮驱汽车。工作时，主动轮和从动轮的锥面与V形传动带之间的啮合工作半径因主动轮和从动轮的圆盘的轴向运动而变化。驱动器根据需要通过控制系统调节主动轮和从动轮液压泵的压力来实现动盘的轴向移动。由于主动轮和从动轮的工作半径可以连续调节，因此可以实现无级变速。在金属带式无级变速器液压系统中，从动油缸的作用是控制金属带的张力，保证发动机动力的高效可靠传递。驱动气缸控制驱动斜齿轮的位置沿轴向移动，驱动轮组中的金属带沿V形槽移动。由于金属带的长度不变，从动轮组中的金属带沿V形槽向相反方向变化。主动轮组和从动轮组上金属带的转弯半径变化，实现速比的连续变化。汽车起步时，驱动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比，从而保证驱动桥能有足够的扭矩，保证汽车有较高的加速度。随着车速的提高，驱动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比减小，使汽车能以更高的速度行驶。2无级变速和手动哪个好？无级变速是自动的，使用简单，驾驶方便；手动挡就是手动挡，追求驾驶感和操控感可以考虑，另外就是省油。至于哪个更好？其实因人而异。自己喜欢的，适合自己的才是最好的。无级变速传动是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜率无级变速器。手动变速器又称手动变速器，是一种比较传统的变速器，即通过手动变速杆改变变速器中的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。应该注意的是，在移动变速杆之前，必须踩下离合器。如果司机技术熟练，手动挡的车比自动挡的车加速超车更快，更省油。一般手动挡的车追求的是驾驶感和操控感，把车当成自己的一部分或者延伸。另外，手动挡没有复杂的自动挡机构和控制系统，所以比自动挡省油。所以很多男性喜欢用手动挡，觉得可以享受驾驶的乐趣。其实开自动挡车的好处就是好用，好开。是长跑爱好者、新手、女性的最佳选择。