供油的调制

当供油调节机构的调节齿轮拉动柱塞转动时，柱塞上的螺旋槽与柱塞套中的油孔之间的相对位置发生变化，从而改变柱塞的有效行程。当柱塞上的直槽与柱塞套中的油孔对准时，柱塞的有效行程为零，此时喷油泵不供油。

利用供油调节原理，可以均匀调节多缸喷油泵各缸的供油量。操作步骤：保持调节齿杆不动，松开调节齿圈紧固螺钉，适当转动控制套，带动柱塞在柱塞套内转动，改变柱塞的有效行程来增加或减少供油量，然后拧紧调节齿圈紧固螺钉。根据需要松开另一个柱塞调节齿圈的紧固螺钉，重复上述步骤，直到各缸供油均匀。

机油泵

机油泵只有在有动力源的情况下才能转动，其下凸轮轴由发动机曲轴齿轮驱动。

喷油泵的关键部件是柱塞。如果用医院里经常遇到的注射器做比喻，活动塞叫柱塞，注射器叫柱塞套。假设注射器内部安装有弹簧，以按压柱塞的一端，柱塞的另一端接触凸轮轴。凸轮轴每旋转一周，柱塞就会在柱塞套内左右移动，这是喷油泵柱塞的一般运动方式。拧入大拧出小，但最多不能拧太多次，否则会影响柴油机转速。

油泵的类型和关键

1. 油泵是一种轻型紧凑的泵。提出了一种油泵，其具有含铝的壳体和布置在壳体中的可移动的模制件，其中可移动的模制件至少部分地由包含至少一种奥氏体的可烧结的铁基合金制成，并且由可烧结的材料制成的模制件具有至少一个。

2. 油泵有三种类型：直列式、分布式和单泵式。国内外通用汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几家专业工厂生产的。

3. 无论是哪种类型，油泵的关键都在于“泵”字。泵油的量、压力、时间要非常准确，根据负载自动调节。油泵是一个加工精细、制造工艺复杂的零件。国内外通用汽车柴油机的油泵都是由世界上少数几家专业工厂生产的。