一般来说，发动机制动就是“拖档”——发动机挂档没有油对汽车没有牵引力。相反，由于车轮转动带动传动系统，怠速时发动机对车辆有反作用力。档位越高，发动机对车辆的作用越小，反之亦然。

“发动机制动”是驾驶行为的一个术语。是指利用发动机运转产生的阻力，对车速进行有效控制。“降档”和“放油门”这两种措施都可以达到利用发动机阻力控制车速的目的。让我们来看看。

节气门松开方法：一般在高速公路或国道上使用，即行驶速度较高时，如果发现前方车流量较大，需要提前减速或避让，这时就可以采用这种方法(前提当然是带挡滑行)。松油门的好处是可以避免频繁换挡，减少驾驶员疲劳，节省燃油，提高车辆经济性。

降档方法：是指在下陡坡或连续下坡时，将车辆换入较低档位，以控制车速的驾驶方法。是有经验的司机经常使用的驾驶方法。因为下坡长时间使用刹车会导致刹车片和刹车盘温度急剧上升，温度越高，刹车效果越差，甚至有刹车失灵的危险。这种方法可以更好地控制车速，减少刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命。当然，最重要的是提高行车安全性，避免安全事故的发生。

发动机制动的工作原理因为汽车变速箱的存在，即不同档位的“传动比”不同，档位越高，传动比越小。正常行驶时，发动机在1、2、3挡各旋转100次，车轮分别旋转5次、10次、20次，车轮周长不变，所以挡位越高，单位时间行驶距离越长，即速度越快；当发动机处于“挂挡”(几乎高速运转)时，此时发动机转速是恒定的。当一档、二档、三档分别挂档时，允许的轮速越来越高。当实际车轮转速超过相应档位的最大允许转速时，转速差越大，“发动机功率”越大，引起的阻力也越大。从刹车的角度来说，自然是越来越不明显了。

发动机制动优势一是由于差速器的作用，制动扭矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；第二，有效减少脚制动的频率，避免刹车摩擦片温度升高，制动力下降，甚至因刹车长时间使用而失效；第三，车速始终限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。

发动机制动是如何工作的？在实践中，如何才能合理利用发动机制动？1.在湿滑的道路上，如残油路、泥泞的雪道等。尽量使用发动机制动，灵活使用驻车制动，尽量减少脚制动。如果用脚制动，最好用间歇制动，不允许单脚踩，防止侧滑。2.下长坡、崎岖山路等陡坡路时，一定要用发动机制动和间歇制动来控制车速。制动器长期使用会影响制动效率，甚至失去制动效果。所以在这种情况下，你要适当停车休息，等制动毂和制动蹄冷却后再继续行驶。3.使用发动机制动时，要根据路况和车辆负载选择合适的档位，并根据车速给予合适的车轮制动。档位太低，速度太慢；档位过高，车轮制动应用过于频繁。

发动机制动的注意事项为了降低车速，我们需要相应地降档，以有效地制动发动机。在这里，新手要特别注意，就是换挡时容易发生事故。而且发动机刹车灯不会亮，对后车没有预警的话更容易出事故。

汽车制动的区别发动机制动：就是改变变速器的扭矩来制动。根据公式P=FV，发动机的转速在短时间内是恒定的。可以认识到短时间内输出功率是恒定的，所以牵引力越大，速度越慢。在高速紧急情况下，变速器设置为启动档。这个时候车的输出功率比较大，所以速度慢下来。这是发动机制动。

脚制动器：利用机械制动盘或制动鼓降低轮速，也称行车制动，脚制动的踏板在行驶时可以自动复位，踩下踏板只是瞬间制动。

手制动器：机械制动盘或制动鼓也用于降低车轮速度，也称为驻车制动。不同的是手刹不能自动复位，必须手动松开手刹才能松开刹车。如果不手动松开手刹，汽车会一直处于制动状态。