挂 D 档踩刹车抖动,咋回事儿在河南话里,“挂 D 档踩刹车抖动”可以说成“挂住 D 档,踩着刹车,车抖哩很”。这是个啥情况呢?其实,主要是因为发动机转速太低了,容易跟车身发生共振。你想想,挂 D 档...
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挂 D 档踩刹车抖动,咋回事儿
在河南话里,“挂 D 档踩刹车抖动”可以说成“挂住 D 档,踩着刹车,车抖哩很”。这是个啥情况呢?其实,主要是因为发动机转速太低了,容易跟车身发生共振。你想想,挂 D 档踩刹车时,发动机转速会低于怠速转速,对于 4 缸机来说,转速过低就容易抖。另外,动力从发动机传递到变速箱,再传到驱动轮,但是驱动轮被刹车限制住了,所以动力就消耗在液力变矩器或者离合器那里了,这也会产生一定的抖动。
抖动异常,要检查
要是抖动得很厉害,那可得注意了。你可以这样判断:挂 D 档踩刹车时,推到空挡,看看发动机转速回升是否平顺。要是转速回升时先抖几下再稳定,那多半是有问题了。不过这个方法不太严谨,只能算是个大概的判断。要是不放心,还是去 4S 店或者修理厂检查一下吧。
挂 D 档踩刹车,伤车吗
对于使用液力变矩器的自动变速箱来说,挂 D 档踩刹车时,动力都消耗在液力变矩器里了,会导致变速箱油升温。虽然自动变速箱有散热系统,但散热能力并没有我们想象中那么厉害。所以,平时如果没有特别需求,还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候,外界气温高,再加上开空调,散热系统负荷本来就高,我们就不要再给它增加额外的负担了。双离合变速箱和部分 CVT 变速箱是个例外。对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说,踩刹车时要注意力度,因为这些变速箱的离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车时,变速箱会认为你马上要再次起步,离合器会保持轻微的接触,以便在你抬起刹车时迅速接合,减少换挡冲击。但如果踩刹车的力度过大,可能会导致离合器接合过快,引起冲击和抖动。因此,在使用双离合变速箱或部分 CVT 变速箱时,要注意踩刹车的力度,避免在堵车时频繁踩刹车,以免加剧离合器的磨损。
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