挂 D 档踩刹车抖动，咋回事儿

在河南话里，“挂 D 档踩刹车抖动”可以说成“挂住 D 档，踩着刹车，车抖哩很”。这是个啥情况呢？其实，主要是因为发动机转速太低了，容易跟车身发生共振。你想想，挂 D 档踩刹车时，发动机转速会低于怠速转速，对于 4 缸机来说，转速过低就容易抖。另外，动力从发动机传递到变速箱，再传到驱动轮，但是驱动轮被刹车限制住了，所以动力就消耗在液力变矩器或者离合器那里了，这也会产生一定的抖动。

抖动异常，要检查

要是抖动得很厉害，那可得注意了。你可以这样判断：挂 D 档踩刹车时，推到空挡，看看发动机转速回升是否平顺。要是转速回升时先抖几下再稳定，那多半是有问题了。不过这个方法不太严谨，只能算是个大概的判断。要是不放心，还是去 4S 店或者修理厂检查一下吧。

挂 D 档踩刹车，伤车吗

对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力并没有我们想象中那么厉害。所以，平时如果没有特别需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统负荷本来就高，我们就不要再给它增加额外的负担了。双离合变速箱和部分 CVT 变速箱是个例外。对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，踩刹车时要注意力度，因为这些变速箱的离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时迅速接合，减少换挡冲击。但如果踩刹车的力度过大，可能会导致离合器接合过快，引起冲击和抖动。因此，在使用双离合变速箱或部分 CVT 变速箱时，要注意踩刹车的力度，避免在堵车时频繁踩刹车，以免加剧离合器的磨损。