发动机活塞偏缸，咋回事儿

嘿，伙子们！今天咱来摆一摆发动机活塞偏缸这个事儿。你莫看它只是个小毛病，要是不注意，搞不好会把你的爱车整出大问题哦！

活塞偏缸是个啥子毛病

简单来说，活塞偏缸就是活塞在汽缸里面没跑对位置，该往左跑它往右跑，该往右跑它往左跑。这哈儿你该明白了嘛，活塞偏缸就是活塞在汽缸里面“偏起走”了。

活塞偏缸的原因

造成活塞偏缸的原因有好几个，主要有以下几个方面：

1. 镗缸时定位不准，致使汽缸中心线与曲轴主轴颈中心线不垂直度误差超限。

2. 连杆弯曲造成的大、小头承孔中心线不平行度；连杆轴颈与主轴颈两中心线的不平行度超限。

3. 汽缸体或汽缸套变形，使汽缸中心线对曲轴主轴承中心线的垂直度误差超限。

4. 曲轴产生弯、扭变形，及未按技术规范进行检修，使连杆轴颈中心线与主轴颈中心线不在同一平面内；连杆铜套加工不符合技术要求，偏斜未进行校正。

5. 活塞销孔铰削不正；活塞销中心线与活塞中心线不垂直等。

如何诊断排除活塞偏缸故障

诊断排除活塞偏缸故障，主要有以下几个步骤：

1. 先将未装活塞环的活塞连杆组按各缸记号装入汽缸，并按规定力矩拧紧各道连杆轴瓦盖螺栓。

2. 然后转动曲轴，观察活塞在汽缸上止点、中间及下止点 3 个部位的偏缸状态。

3. 分别检查活塞头部前后两个方向与汽缸壁间隙，若间隙相同，表明不偏缸，否则分以下几种情况：

- 各缸活塞在上中下 3 个部位都同一方向偏靠，这是由于各缸中心线与曲轴中心线不垂直所引起，很可能是由于缸套变形所致。

- 个别活塞在整个行程中始终偏靠一边，多属连杆弯曲，致使连杆大头孔中心线平行度偏差过大或由于活塞销孔偏斜，活塞中心线与活塞销中心线垂直度偏差过大而引起。

- 活塞在上、下止点偏缸严重，且方向相反，这是因曲轴连杆轴颈中心线与主轴颈中心线平行度偏差过大造成的。活塞在中部某一部位偏缸（上、下止点不偏缸），多为连杆扭曲、引起连杆大头孔中心不在同一平面内而导致偏缸。

- 活塞在中部某一位置偏缸，在上下止点不偏缸。这是由于连杆扭曲，造成连杆大小头孔中心线不在同一平面内而引起的。